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Zukunft der 1200er Monster


Monster Jonny
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@Chrisu naja, das Chaos hat aber irgendwo Tradition. Scrollen wir mal 10 Jahre zurück. 

Da gab es bei der Monster den 695er, 800er, 1000er und die 998 Testastretta. Daneben bei der Multi nen 1100er, die ST3 mit Dreiventil-Einhorn und natürlich den mächtigen 1098. 

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Mittwochabend, Besuch bei meinem altgedienten Duc-Händler der ersten Stunde. Ein Mann, der Benzin aus Espressotässchen schlürft, seine Hände schon vor Jahren kettenfett-strassenstaub-farbig tätowieren lassen hat und vier Räder zwei zuviel findet, ausser beim Kinderwagen.

Handschlag.

"Meister".

"Meister".

"Ich bestell eine."

Er schaut mich an.

"Sicher?"

"Sicher".

"Rot?"

"Rot".

"Ok".

Ich freu mich.

 

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Ich war letztes mal schon ganz kurz davor mir eine 848er SF als Zweitmoped zu holen, von daher fände ich ne 939er Streetfighter mit aufgebrezeltem Hyper-Motor oder dem "alten" 1200er als "kleines" und leichtes Modell auch ganz schick :D

Ich vermute ja eine durch und durch langweilige Markenstrategie ala KTM/BMW, da gibts dann vom V4 auch noch die zu welcher Familie auch immer gehörende V4 GT als Langgabel-Sportler als "sportlichere" Multistrada-Schwester (die weiterhin gegen die GS ran darf und mehr touristisch wird) und das optisch scharfe Allround-Naked ala S1000R - quasi analog zur S1000XYZ Familie.

Die Monster als stylistisch klarer Konkurrent zur R1200R und die Scrambler als Gegenstück zur R9T Familie

-> Fertig ist die klassische Markenstrategie kopiert in München :(

 

Fehlt nur noch die 400er Monster damit man BMW und KTM auch in dieser Hubraumklasse Marktanteile klauen kann, den Motor hätte man mit der Scrambler SixtyTwo ja schon im Regal ...

 

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Produziert wird das, was am meisten Kohle verspricht und im Gleichteilelager des VW Konzerns günstig bereit liegt ?

185 PS Streetfighter mit Mapping untenraus optimiert mit Quickshifter und Farbfernseher drauf. Ob schon Navi drin ist, hmm, dauert bestimmt noch 1-2 Saison.

Die Monster sortiert sich so bei 150-160 PS ein.

Die Strampler bei 115 PS.

So tut sich kein Modell gegenseitig weh.

Have fun...

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Am 5.9.2018 um 19:47 schrieb rocroc:

Mittwochabend, Besuch bei meinem altgedienten Duc-Händler der ersten Stunde. Ein Mann, der Benzin aus Espressotässchen schlürft, seine Hände schon vor Jahren kettenfett-strassenstaub-farbig tätowieren lassen hat und vier Räder zwei zuviel findet, ausser beim Kinderwagen.

Handschlag.

"Meister".

"Meister".

"Ich bestell eine."

Er schaut mich an.

"Sicher?"

"Sicher".

"Rot?"

"Rot".

"Ok".

Ich freu mich.

 

Klingt nach Andreas Daneffel ?

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vor 17 Minuten schrieb Ducatipati:

Jeder träumt von einer Fighter, am Schluss kommt ein E Bike, es kommt ja etwas komplett neu entwickeltes laut Österreichs General Importeur.

 

lg

Ich weiß nicht ob ich davon träume. Kommt wirklich drauf an wie der “Fighter“ aussieht. Eine Monster hat halt einfach Stil durch die klassischen Linien. In Kombination mit den inneren Werten - pures Understatement. Der originale Fighter bringt da eine ganz andere Message rüber. Und die „Design-Studien“ die man online so findet, sehen für mich alle brutal hässlich aus. Nicht, dass Ducati so etwas 1:1 bringen würde, aber sie haben mit der Diavel seinerzeit auch schonmal ein Moped gebaut, was mir bis heute in den Augen brennt. 

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vor 22 Minuten schrieb Ducatipati:

So Leute bei mir gibts ein Update, ich hab mir die 2015er Stripe reservieren lassen.

 

4800km

Termignoni

wie neu ?

 

das ganze um einen mega Schnapper so wie ich finde.  

Gab es hier damals auch schon diesen Up Map Stick ?

 

lg

Gibst Du dafür Deine S4RS weg?

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