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Christopher's Diva - Monster M900 - vom Anfang bis heute


ChrisM900
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Hallo  Monsterfreunde

ich bin seid ca. 3 Jahren immer mal wieder an meiner Monster M900 am basteln und würde dies hier einfach gerne mal dokumentieren :-)

ich starte zunächst mal mit einem Foto was ich durch Zufall wiedergefunden habe vom Kaufzustand und einem aktuellen.

Fahre mit der Zeit fort mit weiteren Bildern und Änderungen.

 

Liebe Grüße aus Herne (bei Bochum)

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Updates die im Laufe Winter 2017 - Juni 2018 passiert sind 

-Seitendeckel neu lackieren lassen+ neues Schauglas und Dichtungen

-neue Kupplungsfedern

-Trockenkupplungs-„Deckel“???

-neue Pumpen & Behälter + motogadget Blinker vorne 

-Roadracing Tacho ergattert aus Österreich 

-Corbin Sitzbank 

-Spark Auspuff + motogadget Blinker hinten 

-neues kettenkit + rot eloxierte Muttern

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Was mir noch eingefallen ist.

der rote Rahmen hat mir mein vatta „vererbt“ 

Warum?

schaut in die Papiere bin aufjedenfall AU befreit.

wie es dazu kam? 

Ein Fehler der Italiener 

Ist wohl ursprünglich ein 93er Rahmen 

wurde falsch eingestanzt

 

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Bearbeitet von ChrisM900
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Ziemlicher Unterschied von damals zu heute. :) Sieht aber gut aus. :)

 

Ist eine schöne Idee, aber auch ich würde etwas länger dran sitzen um das alles zu dokumentieren. ;) Bilder gibt es häufig nicht, aber es zählt ja immer nur der letzte Stand. :)

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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 1 Jahr später...

So es gibt Neuigkeiten 

Habe mir nach langem hin und her endlich einen Flaschieber gegönnt. 

Und zwar den Mikuni TDMR 40 bestellt bei Topham.

Erste Testfahrt = Gänsehaut. 

Die Laufkultur ist um einiges besser / ruhiger geworden. 

Das Geräusch wenn sie Luft zieht ist spektakulär und wenn man am Hahn zieht ist da ein sehr guter Leistungszuwachs zu spüren. 

Hätte mit weniger gerechnet ??

 

Achja heute kam der K&N Luftfilter noch rein. 

Gerade mal kurz ein paar hundert Meter gefahren, kann noch keine Verbesserung oder Verschlechterung hier dokumentieren. 

 

Wird aber folgen ?

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Cool...hab mir die damals auch neu gegönnt. Aber die haben nicht den schönen Aufkleber auf dem Svhwimmergehäuse?

Keinen Cent bereut.  Einbau im Hochsommet auf dem Parkplatz, Vater hat geholfen und den Sonnenschirm gehalten. Die erste Fahrt der Hammer, ich denke es wäre erst gestern gewesen (2002wars aber)

Mit offenem Lufideckel und Zubehörauspuff passen die mitgelieferten 165er HDs gut.

 

Edit: was auch noch (sogar spürbar) was bringt ist das Anpassen der Gummis und Eingang der Ansaugstutzen.

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Bearbeitet von Roland E.
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Am 4.3.2020 um 20:13 schrieb Roland E.:

Cool...hab mir die damals auch neu gegönnt. Aber die haben nicht den schönen Aufkleber auf dem Svhwimmergehäuse?

Keinen Cent bereut.  Einbau im Hochsommet auf dem Parkplatz, Vater hat geholfen und den Sonnenschirm gehalten. Die erste Fahrt der Hammer, ich denke es wäre erst gestern gewesen (2002wars aber)

Mit offenem Lufideckel und Zubehörauspuff passen die mitgelieferten 165er HDs gut.

 

Edit: was auch noch (sogar spürbar) was bringt ist das Anpassen der Gummis und Eingang der Ansaugstutzen.

Ah super danke für den tipp. 

Wie hast du die Eingänge bearbeitet? 

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  • 3 Monate später...

Herzlichen Dank für die Doku!nich finde das ganz fabelhaft und für mich zählen die Schritte dazwischen genauso wie das Endergebnis! Gelungen! Vielleicht noch die Rastenanlage?

Kannst du bitte noch etwas differenzierter den Unterschied vom Topham Flachschieber zur Serie beschreiben?

 

Danke und gute Fahrt

 

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