Quickshifter fällt aus 1200 S / MY17

[Dirkdiggler]

Ach Mann.... Heute ist mir das erste mal der Quickshifter abgenippelt... 

Zu Beginn war alles noch ganz normal, knatter so durch Hamburg City und stehe an ner Ampel. Bei grün in den Ersten und merke beim Anfahren, wie der Motor kurz bockt. Hab ich am Hahn gedreht? Muss ich mir wohl eingebildet haben. Oder hab ich komisch gekuppelt? Naja, kann ja ma passieren. Grün, Erster rein und los geht's. Bei 5000 ca, ich lass das Gas stehen und es geht weiter in den Zwei...ZWEI...ZZW....MANN! Der Fußschalter ist wie festbetoniert, bewegt sich kei-nen Millimeter! Okay, zweiter Versuch, ich, noch kräftiger drunter, ... ZWWWEEEIIII...... während der Motor mittlerweile schon 7500 dreht und, wieder... NIX. Okkkkay, wohl doch mal lieber kuppeln. Shice.

Dann das Gleiche beim runterschalten. An die Ampel im Dritten, will blippern, NIX! Wieder bewegt sich der Hebel kein Stück. Das gibts doch nicht!

Mittlerweile hat sich dann auch auf dem Display das U/D neben dem DQS auch in "–" verwandelt und "SPORT" blinkt... Auch das Getriebe schaltet sich jetzt seltsam hakelig... ne Stunde abgestellt, wieder drauf und siehe da, es ging wieder. Aber nach ein paar Minuten Fahrt wieder dieser gleiche, kurze Ruck des Motors und das gleiche Spiel....

Was kann das sein?? Mechanisch geht es ja prinzipiell zu Beginn.... aber dann auch wieder nicht.... Hatte das noch nie?

ein Fall für den Freundlichen? Oder kennt ihr ein Hausmittel?

LG Dino

Bearbeitet 6. Juli 2018 von Dirkdiggler

[Schnörkel]

Evtl. mal Batterie abklemmen. Vielleicht hilft es den QS neu anzulernen... Da muss aber der Händler ran.

[Dirkdiggler]

okay.. danke. werde da morgen ma hinfahren.

[Dirkdiggler]

also, war heute beim händler. bekomme nen neuen quickshifter (die haben sich das nichtmal angeguckt. passiert wohl manchmal). garantie.

lg dino

[Timur821]

Ich hätte das gleiche. Erst wurde der QS gewechselt, ging aber trotzdem noch nicht. Dann wurde festgestellt, dass sich eine Schraube im Kupplungsgehäuse gelöst hatte und auf die Druckplatte gedrückt und beschädigt hat. Die Kupplung wurde komplett gewechselt und jetzt funktioniert alles wieder. 

[Dirkdiggler]

vor 46 Minuten schrieb borgopanigale:

Du hast aber auch schon ordentlich Kilometer gemacht seit 2017 ?

wer jetzt?

[Dirkdiggler]

vor 2 Stunden schrieb Timur821:

Ich hätte das gleiche. Erst wurde der QS gewechselt, ging aber trotzdem noch nicht. Dann wurde festgestellt, dass sich eine Schraube im Kupplungsgehäuse gelöst hatte und auf die Druckplatte gedrückt und beschädigt hat. Die Kupplung wurde komplett gewechselt und jetzt funktioniert alles wieder. 

oooops .. gleiche symptome wie beschrieben? ging erst, dann nicht?

Bearbeitet 7. Juli 2018 von Dirkdiggler

[Timur821]

Erst ging nach oben schalten nicht, dann nach unten. Dann gab es kleine Unterbrechungen beim Gas geben. 

Muss ja nicht heißen dass es bei dir auch der Fall ist aber falls es nicht durch den QS behoben wird, hast du schonmal einen weiteren Anhaltspunkt. 

[jonnyduck]

Also ich habe mittlerweile 16000km auf meiner Monster und habe bei ca. 11000km auch einen neuen Quickshifter auf Garantie bekommen (Zulassung seit Mai 2017); man kann ja zum Glück "oldschool" weiterfahren .... also mit klassischem kuppeln ;-)

Des weiteren möchte ich euch sagen und warnen; wer versehentlich länger als 4 Sekunden auf dem Schalthebel stehen bleibt (also versehentlich an der Ampel oder während der Fahrt) der deaktiviert den Quishifter und der kann dann nur wieder vom Händler über den Tester freigeschaltet werden (bekanntes Problem, z.Bsp. auch bei der Panigale).

Das habe ich Rahmen der Tauschaktion dazugelernt.

DLzG
Jonnyduck

[Dirkdiggler]

vor 1 Stunde schrieb jonnyduck:

Also ich habe mittlerweile 16000km auf meiner Monster und habe bei ca. 11000km auch einen neuen Quickshifter auf Garantie bekommen (Zulassung seit Mai 2017); 

exakt das gleiche bei mir!