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  1. Moin, erstmal zu mir: ich bin neu hier im Forum und habe mir nun meine erste Ducati zugelegt. Es handelt sich um eine Monster 900 bj1999. Beim Kauf lief diese noch ganz normal. Nun, nach krankheitsbedingten 2 Wochen Standzeit seit Kauf will sie nicht mehr starten. Beim betätigen des Anlassers orgelt dieser ganz normal, sie startet allerdings nicht. Teilweise kommt etwas Rauch aus dem Auspuff bzw. sogar einzelne Fehlzündungen. Kerzen sind beim herausschrauben nass gewesen, es ist aber kein Zündfunke zu beobachten, wenn man diese an den Zylinder hält. Weiß jemand woher diese Probleme plötzlich stammen können? Vielen Dank schon mal und LG.
  2. Hallo, meine Ducati Monster 620 Dark i.e (2003) wurde gestern Nacht gestohlen und ich habe es dann Airtag wiedergefunden und der Polizei gemeldet. Da ich zu naiv war und zu optimistisch war habe ich damals eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen, die Versicherung übernimmt also keine Schäden. Nun ist der Hauptschaden das Zündschloss. Das Zündschloss wurde versucht zu durchbohren. Weswegen ich nun ein neues Zündschloss brauche. Ich kenne mich damit aber leider überhaupt nicht aus. Ist es kompliziert es auszutauschen ? Muss man etwas bedenken ? Oder bin ich gezwungen zu Ducati zu gehen um paar Hundert Euro da zu lassen ? Wäre super wenn ihr mir helfen könntet, danke !!
  3. Hallo zusammen, Ich bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer einer Ducati Monster S4R Bj. 04. Leider habe ich ein paar Zündungs/Startprobleme und hoffe ihr könnt mir mit eurer Expertise weiterhelfen. Situationsbeschreibung: Monster steht in der Garage, hängt schön am Dauerladegerät und wartet auf den nächsten Einsatz. Sobald ich losfahren möchte dreh ich den Schlüssel um und es passiert rein garnichts. Nach gefühlten 20 Drehungen beginnt die Wegfahrsperre Orange regelmäßig zu blinken. Nach weiteren 50 Drehungen startet das Mäusekino und die Duc startet problemlos. Ab diesem Zeitpunkt kann die Zündung bedenkenlos aus und auch wieder eingeschaltet werden. Ergänzungen: Das Problem tritt ebenfalls auf wenn ich zwei Stunden im Restaurant sitze und dann wieder los möchte. Jedoch geht es dann wesentlich schneller. D.h meiner Ansicht nach korreliert die Dauer des Problems mit der Dauer des Moped "OFF" Zustands. Ich hab ebenfalls den zweiten Schlüssel versucht leider kein Erfolg. Ich dachte zu Beginn, dass das Schloss defekt ist. Ich konnte jedoch beobachten, dass wenn ich den Schlüssel auf Zündung "ON" drehe und einfach warte, ebenfalls die Zündung nach der selben Zeit hochkommt. Fazit: Ich vermute ein Problem mit der Wegfahrsperre kann es jedoch nicht näher eingrenzen und hab eigentlich keine Lust Teile nacheinander auf "gut Glück" zu tauschen. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte, wie ich das Problem lösen kann? Best Grüße und vielen Dank. Simon
  4. Moin moin, liebe Freunde italienischer D(r)amen! Es ist mir ein Rätsel, aber ich hoffe, dass einer von euch mein Problem kennt und mir weiterhelfen kann. Jetzt die Beschreibung meines Problems in 4 Akten: Motorrad: Ducati Monster 600, Bj. 1996, ca. 35.000km, seit 4 Jahren in meinem Besitz Problem: Die Monster zündet nicht. Anlasser dreht, aber Zündkerzen funken nicht. Hintergrund: die Maschine stand ca. 1,5 Jahre in der Garage und wurde in dieser Zeit nur einmal kurz gefahren (vor einem Jahr). Mit der Zündung hatte sie aber bislang noch keine Probleme. Fehlersuche: Zündkerzen ausgeschraubt. Keine Funken beim Starten. Null. ABER: sobald ich die Zündung einschalte (den Schlüssel herumdrehe) zünden beide Kerzen genau einmal. Pickup reagiert auf Drehen beim Anlassen (gemessen) Zündboxen unauffällig (gemessen) Zündspulen unauffällig (gemessen) Batterie ist neu und liefert genug Strom Bitte lasst mich wissen falls ihr Ideen habt, was ich noch ausprobieren kann. ? Kristoffer
  5. Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meiner Monster. Seid meinem letzten Tankstop läuft sie nur noch auf einem Topf. Der liegende Zylinder bleibt kalt...:( Was habe ich bis jetzt kontrolliert/getauscht: - kein Zündfunke -> Zünkerzen sind es nicht (neu) - Zündspule arbeitet -> Zündspulen unter einander getauscht Nach Rücksprache mit einem Ducatifachmann hat wohl das Steuergerät einen weg. (ich möchte es nicht glauben) Hat von euch jemand einen Tipp, wo sich noch ein Fehlerteufel eingeschlichen haben könnte? Kann ich das Steuergerät irgendwie "einfach" auf Funktion testen/durchmessen? Gibt es im Fall eines "defekten" Steuergerätes alternativen zu einem neuen (ca. 1000 €), evtl. Reperatur -> hab hier was gefunden von Reperatur von Steuergeräten, habt ihr da Erfahrungen? Hoffe ihr könnt mir hier vielleicht weiterhelfen bzw. Tipps geben. Danke und Grüße Christian
  6. Hi Leute, ich bin Niklas, grade erst neu dabei, bin 25 Jahre und habe ein Problem, welches diverse Nächte in Foren nicht klären konnte. Seit ich meine Monster 620 i.E, Bj: 2002 vor 3 Monaten gekauft habe (sie stand beim Vorbesitzer viel), gibt es einigen Ärger damit. Ich konnte es noch nicht groß ausprobieren, aber sie scheint jetzt zumindest wieder zuverlässig und direkt anzuspringen. Eine Feder o.Ä. scheint in der Drosselklappe zu hängen, sodass sie - zuletzt nur noch ein mal - selbständig die Drehzahl erhöht. Sie ist nicht mehr abgesoffen, was aber evtl. lediglich daran liegen kann, dass ich die Drehzahl vorläufig mit der Einstellmutter der Drosselklappe zum Gashahn erhöht habe. Eines der großen Probleme ist der unruhige Lauf. Extrem ist es unter 4000UpM. Da will sie teilweise wild nach vorne und relaxt langsam fahren geht nicht, weil es leicht an Rodeo erinnert (sehr viel weniger schlimm versteht sich). Außerdem schwankt sie im Drehzahlbereich zwischen 2000-3000 - und das ist auch die Leerlaufdrehzahl wobei diese eigentlich zwischen 800 & 1k liegen sollte. Benzinfilter ist neu, Neues Benzin im Tank, Batterie, beide Zündkerzen sowie beide Einspritzdüsen sind ebenfalls neu. Die Kupplungen der Benzinleitung auf die Einspritzdüsen waren richtig "verharzt". Den Dreck konnte ich beseitigen. Weil der Öltempertursensor so verdammt leicht beim festziehen knackt, ist auch dieser neu. Der Choke scheint von außen i.O. Bei Maximal Anschlag am Handgriff erreicht er das Maximum am Hebel der Drosselklappen Außenseite. Das gleiche gilt für Minimum. Der Gasgriff scheint auch gut am "Versorgungsaggregat" - so nennt es jedenfalls der Ersatzteilkatalog - zu ziehen. Motoröl ist natürlich auch neu. Ich habe einmal in der Betriebsanleitung gefiltert und laut "Schemaverzeichnis der elektrischen Anlage/Zündsystem" (Seite: 111, Quelle: Betriebsanleitung) könnten folgende elektronischen Bauteile einen Fehler verursachen: 25) Drosselklappenpotentiometer 19/20) Spule - Zylinder w/h 29) Einspritzrelais 30) Leerlaufkontrollschalter 31) Öldruckschalter 35) Temperatur-/Luftdrucksensor 27) Seitenständersensor - nicht vorhanden?! Nun kann man wild Anfangen zu erneuern, aber wo ergibt es technisch / wirtschaftlich Sinn das Problem zu suchen? Könnte sie eventuell Falsch-Luft ziehen? Seit neustem scheint die Abgasanlage am horizontalem Zylinder undicht zu sein. Das Problem bestand allerdings schon vorher. Auch schließe ich immer noch einen Massefehler nicht aus. Der soll bei Ducati ja bekannt zu sein. Was kann ich probieren? Gibt es Bypass-Schrauben zur Einstellung des Standgas? PS: Das wurde hier bereits behandelt. Leider kann ich die Bilder nicht mehr einsehen. Auf den Explosionszeichnung kann ich die Schrauben jedenfalls nicht finden. Grüße, Der Neuling
  7. Hallo zusammen, ich habe ein großes Problem mit meiner Monster S4R Bj 2004. Ich habe sie letzte Woche bei der Werkstatt abgegeben damit sie TÜV bekommt....soweit so gut! Dann wollte ich sie am nächsten Tag abholen, sie hat ohne probleme TÜV bekommen, stecke den Schlüssel rein drehe ihn ich höre das leise Summen der Spritpumpe, die Zeiger des Tacho drehen sich die Lampen Leuchten und dann drücke ich auf den Starter.....nix!!! Nicht mal ein leises Klackern oder irgendwas...?!? Habe es nicht glauben wollen und es noch mal probiert....wieder nix! An der Batterie kann es nicht liegen, ist vor 2 Wochen eine Lithium-Bat. rein gekommen und die ist voll. Der Schalter vom Ständer kann es auch nicht sein, denn der schaltet sauber. Ich habe nun schon gelesen, dass es an der Wegfahrsperre liegen kann, aber es ist nix neues angebaut worden..?!? Ok die Maschine steht immer draußen, hatte ja schon mal geschrieben das wenn ich die Zündung aus mache der rechte Blinker an geht....und beim drücken des Blinkerrückstellers der Fehlercode 212 im rechten Display erscheint.....selbst Ducati Berlin wußte nicht was das ist?!? hat mich aber auch nicht weiter gestört denn die Diva lief ja noch...aber nun startet sie nicht! Was mache ich nun?
  8. Halli Hallo, ich habe mir gerade eine gebrauchte 750M geholt 19tkm die letztes Jahr ein großes Service hatte. Beim fahren ist mir aufgefallen das sie nach einiger Zeit im Leerlauf immer abstirbt. Deshalb habe ich gemeinsam mit dem Verkäufer vorgestern das Standgas eingestellt. Dabei ist sie einige Minuten im stand gelaufen und nicht gefahren. Gestern habe ich sie dan nochmals kurz gestartet und mir ist aufgefallen das sie bei niedrigen Drehzahl oft explosionsartig zündet (also so schnalzt), also habe ich sie nach einer minute wider abgestellt. Der Verkäufer hat gemeint das warsch. unverbrannter Benzin im Vergaser steckt aufgrund des langen Standgases und ich sollte einfach mal fahren. Gut das wollte ich heute machen, jedoch springt sie jetzt gar nicht mehr an weder mit choke noch mit ein bisschen Gas. Ich hab sie auch schon einen Berg rauf gerollt und mit gas und 2. Gang die Kupplung schleifen lassen (beim runterfahren ), aber nix da. Was kann passiert sein? Habe ich evtl. mal zuviel gas gegeben oder zu viel choke und jetzt ist alles abgesoffen. Was muss ich dan tun. Was kann es sonst haben. Ich muss dazu sagen ich bin ganz neu im Motorradsektor und habe auch keinerlei technische Ahnung... leider Danke für die Hilfe ich bin am verzweifeln. lg
  9. Moin Ich bin neu hier im Forum und möchte mal eben auf diesem Weg hallo sagen. Ich fahre nun seit 2 Jahren eine 2005er Ducati Monster S4R. Sie ist bis auf die Abgasanlage und das gekürzte Heck original. Nun meine Frage/Problem: Sobald ich die Monster nach einer Fahrt abstelle, Streckenlänge ist dabei egal, und die Zündung aus mache, fängt auf der rechten Seite der Blinker an zu blinken?!?!? In der Rechten anzeige (Temp/Uhr) steht dann 212 drin. Ich habe auch den Fehlerspeicher ausgelesen, aber da wurde kein Fehler angezeigt....die Werkstatt fand das auch sehr witzig! Weiß irgendjemand was es damit auf sich hat? Gruß Lagu
  10. Hi Leute, ich bin am verzweifeln. Wollte heute meine Monster 750 aus dem Winterschlaf holen. Habe ihr auch ne neue Batterie gegönnt. So, dreh ich den Schlüssel, hab ich Strom. Blinker, Licht vorne, Hupe...funktioniert. Aber starten wil sie nicht. Der Anlasser tut keinen Pieps. Probier ichs nochmal, hauts mir die Sicherung raus. Ist nun zwangsläufig der Anlasser defekt? Sie hat nicht viel Technik...aber zuviel für mich Vielleicht hatte jemand schonmal so ein Problem und kann mir helfen. Dank euch
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