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  1. Hi Leute, ich bin Niklas, grade erst neu dabei, bin 25 Jahre und habe ein Problem, welches diverse Nächte in Foren nicht klären konnte. Seit ich meine Monster 620 i.E, Bj: 2002 vor 3 Monaten gekauft habe (sie stand beim Vorbesitzer viel), gibt es einigen Ärger damit. Ich konnte es noch nicht groß ausprobieren, aber sie scheint jetzt zumindest wieder zuverlässig und direkt anzuspringen. Eine Feder o.Ä. scheint in der Drosselklappe zu hängen, sodass sie - zuletzt nur noch ein mal - selbständig die Drehzahl erhöht. Sie ist nicht mehr abgesoffen, was aber evtl. lediglich daran liegen kann, dass ich die Drehzahl vorläufig mit der Einstellmutter der Drosselklappe zum Gashahn erhöht habe. Eines der großen Probleme ist der unruhige Lauf. Extrem ist es unter 4000UpM. Da will sie teilweise wild nach vorne und relaxt langsam fahren geht nicht, weil es leicht an Rodeo erinnert (sehr viel weniger schlimm versteht sich). Außerdem schwankt sie im Drehzahlbereich zwischen 2000-3000 - und das ist auch die Leerlaufdrehzahl wobei diese eigentlich zwischen 800 & 1k liegen sollte. Benzinfilter ist neu, Neues Benzin im Tank, Batterie, beide Zündkerzen sowie beide Einspritzdüsen sind ebenfalls neu. Die Kupplungen der Benzinleitung auf die Einspritzdüsen waren richtig "verharzt". Den Dreck konnte ich beseitigen. Weil der Öltempertursensor so verdammt leicht beim festziehen knackt, ist auch dieser neu. Der Choke scheint von außen i.O. Bei Maximal Anschlag am Handgriff erreicht er das Maximum am Hebel der Drosselklappen Außenseite. Das gleiche gilt für Minimum. Der Gasgriff scheint auch gut am "Versorgungsaggregat" - so nennt es jedenfalls der Ersatzteilkatalog - zu ziehen. Motoröl ist natürlich auch neu. Ich habe einmal in der Betriebsanleitung gefiltert und laut "Schemaverzeichnis der elektrischen Anlage/Zündsystem" (Seite: 111, Quelle: Betriebsanleitung) könnten folgende elektronischen Bauteile einen Fehler verursachen: 25) Drosselklappenpotentiometer 19/20) Spule - Zylinder w/h 29) Einspritzrelais 30) Leerlaufkontrollschalter 31) Öldruckschalter 35) Temperatur-/Luftdrucksensor 27) Seitenständersensor - nicht vorhanden?! Nun kann man wild Anfangen zu erneuern, aber wo ergibt es technisch / wirtschaftlich Sinn das Problem zu suchen? Könnte sie eventuell Falsch-Luft ziehen? Seit neustem scheint die Abgasanlage am horizontalem Zylinder undicht zu sein. Das Problem bestand allerdings schon vorher. Auch schließe ich immer noch einen Massefehler nicht aus. Der soll bei Ducati ja bekannt zu sein. Was kann ich probieren? Gibt es Bypass-Schrauben zur Einstellung des Standgas? PS: Das wurde hier bereits behandelt. Leider kann ich die Bilder nicht mehr einsehen. Auf den Explosionszeichnung kann ich die Schrauben jedenfalls nicht finden. Grüße, Der Neuling
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