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  1. Hallo zusammen, das Thema Service Reset kam an vielen Stellen auf, wurde aber bisher noch nicht als Anleitung geschrieben, von daher hier eine Version, wie es bei mir geklappt hat. Was wird benötigt: Windows Rechner mit Internetverbindung (bei mir Win11) E-Mail Postfach USB ELM327 V1.5 mit RS232-Ausgabeprotokoll (ohne Hi-Lo Can Bus Schalter) Adapter Ducati auf OBD2 Schritt 1: Melcodiag laden Version: 2.0.1.5 Die entpackten Dateien von Downloads am besten in einen neuen MelcoDiag Ordner nach C:\Programme verschieben. Schritt 2: COM Port feststellen USB ELM327 mit dem Rechner verbinden -> Geräte-Manager -> sollte unter COM4 angeschlossen sein (Rate 38400) Schritt 3: Lizenz beantragen OBD2 Adapter an den Stecker unter der Sitzbank anschließen -> mit der USB ELM327 verbinden -> Motorrad auf Zündung an -> MelcoDiag Anwendung öffnen -> M3C (1100,696,800...) Modus auswählen --> COM4 -> Rate 38400 -> Connect Alle Felder (Bike, Ecu Type, Hardware Version, Software Version, VIN / Serial) sollten erkannt werden Im Kasten für die Lizenz muss bei aktivem Schraubenschlüssel im Tacho "Oil Service Aktive?" "Yes" gewählt werden, "Desmo Service active?" immer "No", denn diesen gibt es bei der 796 nicht. Bei Bike / Year könnt ihr den Bike Type aus den erkannten Feldern links neben dem Lizenz Kästen verwenden. Beim anschließenden Auswählen von "Write Report" und anschließend „Get Licence“ sollte sich die Registrierungsseite von JPDiag im Browser öffnen. Darin ist bereits nun der Infotext für die Lizenz automatisch erzeugt reingeladen. Es fehlt nur noch die erneute Angabe "Bike" und eure E-Mail Adresse. Bei mir hat die Zusendung der Lizenz ca. 2 Tage gedauert. Schritt 4: Lizenz im Programmverzeichnis ablegen Wenn die Lizenz angekommen ist (cle.lic), legt diese in den MelcoDiag Ordner unter C:\Programme auf die gleiche Ebene wie die Anwendung. Schritt 5: Service Reset durchführen Schritt 3 für das Verbinden des Bikes mit dem Windows Rechner wiederholen und im Reiter "Resets" den Oil Service zurücksetzen. Wenn alles klappt, gibt es einen Signalton und der Schraubenschlüssel im Tacho verschwindet.
  2. Hallo zusammen, ich fahre eine Monster 696 BJ 08.. der 12.000km Servicecheck steht an und ich bin auf der Suche nach einer guten und günstigen Werkstatt in/um München. Es muss sich hierbei auch nicht eine Vertragswerkstatt handeln. Kann mir jemand hier eine gute Werkstatt empfehlen? Hatte auch direkt bei Ducati angefragt, allerdings kann ich derzeit keine 600€ bezahlen. Vielen Dank!
  3. Für alle Nicht-Schrauber und diejenigen die es interessiert. Nachfolgend die Ducati Instandhaltungsstunden und ganz unten der Netto- bzw. Bruttostundensatz, welcher sicherlich von Händler zu Händler unterschiedlich sein wird/kann. Diese Liste ist mir Ende 2016 in die Hände gefallen und da ich schon einmal den einen oder anderen Thread zur Frage Kosten gelesen hatte, dachte ich das dies vielleicht hilfreich wäre.
  4. Hallo zusammen, ich möchte demnächst großen Kundendienst machen lassen mit Tausch der Zahnriemen und allem was dazu gehört. Da ich evtl. aufgrund einer Empfehlung einen neuen "Freundlichen" ansteuer möchte, der eben nicht bei mir um die Ecke ist, würde/müßte ich vor Ort warten bis der Service samt Zahnriemenwechsel gemacht ist. Hat hier jemand Erfahrung und kann mir sagen, ob das innerhalb eines Tages realistisch ist? Eben die Frage, wie "kalt" muß der Motor sein, um diese Arbeiten durchführen zu können. Danke und Grüße Joachim
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