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  1. Ciao! Monstergemeinde, ich habe mir einen Rexxer User geschossen. Mein Bike ist eine Monster 1200s BJ2018. Es wird von Daniele Moto empfohlen, bei einer deaktivierten Lambdasondenregelung auch die Steckverbindungen zu trennen. Preisfrage 🤓 wo sind die Lambda-Steckverbindungen? Es müssten ja zwei sein. Über eine kurze Beschreibung mit Bild würde ich mich riesig freuen. cheers Philipp
  2. War gerade in den Bergen Südtirols unterwegs und habe mich neben eine Reihe von guten Erfahrungen mit der Monster 1200S doch erheblich über das Magerruckeln geärgert, dass die Maschine in bestimmten Situationen schwer fahrbar macht, bzw. den Komfort maßgeblich beeinträchtigt. Abhilfe soll ein flashen der ECU schaffen. Der ReXxer wäre hierfür sinnvoll und gut brauchbar würde mir berichtet. Gibt es Erfahrungen bei Euch? Viele Grüße, Axel
  3. Hallo liebe Forumsgemeinde, jetzt ist sie erstmal weg... Weg aus der Garage und für 2 Monate fernab von mir. Nicht weil ich sie nicht mehr haben wollte, sondern weil es sein musste Aber von Anfang an. Ein langersehnter Jugendwunsch flammte in Anbetracht des folgenden Angebotes aus Italien wieder bei mir auf: Nicht lange gefackelt und den "Traum" in die Realität umgesetzt Im unverbastelten Original Zustand mit 8500km traf im November 2012 die Gute dann bei mir ein: Wie es sich gehört ist Planung die halbe Miete, also gab's direkt ohne erste Ausfahrt erstmal eine ordentliche Auspuffanlage: Fresco 45° Komplettanlage mit Edelstahlkrümmern und 2 Carbon Endtöpfen Nächste MUSS-Maßnahme war das fachgerechte Kürzen des Rahmenhecks: Zack und ab war das Heck... Erstmal durchatmen und die ersten Umbaumaßnahmen genießen und begutachten
  4. Hey Hat jemand von euch schon mal ein Motoren Mapping drauf spielen lassen. Sie soll dann untenrum nicht mehr so stark ruckeln!!!???
  5. Hallo, ich bin mal wieder. Ich schaue mich gerade nach einer Eva um für die nächste Zeit. bin auf eine gestoßen, welche mir gefällt optisch und preislich. Nun meine Frage, Sie hat Rexen-mapping und ich muss das Biest leider Drossel. schadet es oder ist es eher von Vorteil. Service wurde immer durchgeführt. Danke für Eure Antworten. Mit freundlichen Grüßen Martin
  6. Biete wegen Modellwechsels meine Ducati Monster 1100 EVO mit Safety Pack an. Erstzulassung: 04/2011Kilometerstand: 20.120 kmLeistung: 70 kW/95 PSAnzahl der Fahrzeughalter: 2 (inklusive mir)HU: 4/2017Farbe: Rot169 kg trocken, 186 kg fahrfertig (Werksangabe)Abschaltbares ABSAbschaltbare 4-stufige Traktionskontrolle (DTC)Antihopping-ÖlbadkupplungDie Monster wurde 2013 bei Ducati vom Erstbesitzer in Zahlung gegeben.Es wurde vor dem Verkauf die 3. Inspektion bei km 3855 mit Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel, neuem Zahnriemen und HU erledigt.Dort habe ich sie 2014 erworben.Folgende Änderungen wurden im Laufe der Zeit vorgenommen, bzw. verbaut:Rexxer MappingDucati Performance KennzeichenhalterV-Trec Safety Brems- und KupplungshebelEvotech Performance AuspuffhalterEvotech ÖlkühlergitterDucati Monster Carbon TankpadPulverbeschichtung Lampenmaske, Seitenständer, obere Gabelbrücke, Lenker und KlemmbockCarbon Schutzblech hintenCarbon RiemenabdeckungCarbon Lichtmaschinen und RitzelabdeckungDesmoworld Rahmendeckel 6-er Set + ÖleinfüllschraubeÖhlins DU 737 Federbein mit 3.500 km LaufleistungOptimierung der Marzocci Federgabel (Innenführungen, Shims, polieren, Federn und Öl) vom SpezialistenMR EVO5 FussrastenanlageFresco Doppelschalldämpfer Komplettanlage Inox/Carbon mit E-Nr. und herausnehmbaren db-KillernRapidBike Evo Kit mit Auspuffklappen-EliminatorIridium ZündkerzenSimota Sportluftfilter mit optimiertem LuftfilterdeckelAlle Originalteile bis auf Federbein und Kennzeichenhalter sind vorhanden und sind Bestandteil des Angebots.Die Evo wurde gut gepflegt, regelmäßig gewartet und hat kaum Kurzstrecken gesehen. Reines Saison-Freizeitmotorrad.Insgesamt stecken über 4000€ reine Material- uns Zubehörkosten in dem Motorrad.Durch das Rapidbike Kit in Verbindung mit der Auspuffanlage läuft die Evo trotz Originalübersetzung wirklich sehr sauber, kein Konstantfahrruckeln mehr.Die Drehmomentkurve fällt sehr füllig aus, was man auch deutlich merkt.Diese Auspuffanlage ist ein absoluter Blickfang, sehr selten und kaum noch erhältlich. Sie kann aber nicht mit der Original-Rastenanlage gefahren werden. Soziusrasten sind trotzdem möglich.Die Monster hat gerade neue Zahnriemen, Öl- und Flüssigkeitswechsel, und einen neuen Hinterreifen (Conti Road Attack 2) bekommen. Der Vorderreifen ist noch gut. TÜV ggf. nach Absprache neu.Auf Wunsch kann das Bike auch im Originalzustand ohne Zubehör, bzw. mit Teilen nach Absprache verkauft werden, der Preis wäre dann Verhandlungssache.Lieferung bundesweit auf eigene Kosten per Spedition möglich https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-1100-evo-abs-dtc/568997991-305-16415
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