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Hallo, bin gerade dabei eine Sport Classic auf zu peppeln. Der Motor bzw. die Zylinderköpfe sind im Krümmerbereich entsprechend dem Alter etwas angemoppelt. Besonders der stehende Zylinder hat hartnäckige Ölrückstände. Habe schon einiges probiert. Backofenreiniger, kaltreiniger etc. So richtig funktioniert das nicht. Habt ihr noch das eine oder andere Geheimmittelchen parat. Motor soll aber nicht ausgebaut werden. (Noch nicht) Danke im Voraus liebe Grüße Jürgen
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Guten Morgen Gemeinde, Meine M600 hatte heute morgen vermutlich so viel Lust wie ich zur Uni zu fahren. Starter gedrückt- Totenstille. Sitzbank runter, Tank hoch, an den Kontakten des Starter-Relais wach gerüttelt und schon war alles gut. Gut das Problem ist hier klar: Korrosion an dem einen, nicht geschraubten Kontakt. Das Problem und Symptome kamen ab und zu schon vor aber ganz offensichtlich bringen elektrische Zahnbürste und Kontaktspray nur mittelmäßig Besserung. Long Story short: hat jemand einen Tipp wie man die Kontakte auch innerhalb des Steckers blank bekommt, gibt es da ein Wundermittel was mir bisher unbekannt ist oder einen Kniff etc. ? Danke im voraus und allzeit gute Fahrt!
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Hallo Mit-Monsterer Da ich recht frischer Motorradfahrer bin, fehlt mir ein wenig das Wissen was ich wie oft warten oder prüfen muss. Die Rep.-Anleitung hab ich mir schon besorgt...aber vielleicht kann mir hier jemand Tipps geben auf was ich häufig achten soll. Z.b. musste ich schnell merken das ich wohl die Kette oft reinigen und fetten muss. Gibt es ähnlich dringende Punkte? Gruß und Dank vorab Kalle
