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  1. Hallo, ich komme gerade von meiner Dolomitentour welche super zu fahren war aber trotzdem hat mir ein wenig der Sound bei meiner Monster gefehlt. Die Pässe runter hat sie nicht einmal geknallt und mit dem Quickshifter vllt 2mal beim rausbeschleunigen aus einer Kurve. Zudem ist sie beim normalen Landstraßen fahren mit 100 garnicht zu hören. Da wollte ich mal nachfragen ob die 821 Monster mit Euro 4 generell so leise ist und wirklich wenig von sich gibt oder ob dass an der A2 Drossel liegt. Vielleicht hat da ja jemand Erfahrung mit oder fährt selbst die A2 Version. Zudem lohnt es sich dann einen Zubehörauspuff zu kaufen und wenn ja wäre es überhaupt legal diesen mit der A2 Monster zu fahren? Wenn Ihr dazu Meinungen, Ideen, Erfahrung habt würde mich dass sehr freuen wenn Ihr diese mit mir teilt. LG Timm
  2. Hallo liebe Ducatisti Ich habe mich hier heute neu angemeldet, da ich mir demnächst eine Monster zulegen möchte! Ich habe aber nur den A2 Führerschein und müsste somit gedrosselt fahren. Da komme ich dann auch gleich zu meiner Frage, welche der beiden (796/Evo) würdet ihr mir empfehlen, was macht am meisten Sinn und Spaß mit Drossel. Ich möchte sie natürlich weiterhin behalten und später offen Fahren! Optisch hat es mir vor allem die Evo angetan, aber ich finde beide wirklich wunderschön. Da ich nur einen bestimmten Preisrahmen zur Verfügung habe, besteht außerdem die Frage, was die Ducs so an Laufleistung einstecken können, bevor die ersten größeren Wartungsarbeiten anstehen oder der Motor auseinander fällt Und, wie werden die gedrosselt, über ein Mapping, Drosselklappe oder Gasanschlag? Ach und kann man trotz Drossel mit anderen Bikes auf der Landstraße mithalten und Autos ohne Gefahr überholen, die Monster haben ja schon etwas Gewicht. So viele Fragen, aber ich hoffe ihr könnt mir helfen... lG Christoph
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