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  1. Moin zusammen, ich habe vor einigen Wochen den Ausgleichsbehälter meiner Monster 821 MY16 ausgetauscht und musste dafür die Airbox ausbauen. Nun merke ich, dass der Motor im Stau 120grad erreicht und die Lüfter nicht einschalten. hat jemand eine Idee woran das liegen könnte ? Laut dem E-Plan, gehen die Lüfter direkt an die Black Box.. aber da an alle anderen Verbraucher an der Bb problemlos funktionieren, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese einen Weg hat. Ebenso wird mir die temp ja auch im Cockpit angezeigt.. und beide Motoren kaputt ? Höchst unwahrscheinlich. Hat jemand vllt eine Idee ? Ich danke euch !
  2. Moin zusammen, ich bin mir ziemlich sicher, dass in dem Forum schon etwas vergleichbares zu finden ist. Jedoch habe ich nach langem Suchen aufgegeben. Ich bin auf der Suche nach gescheiten Sturzpads für meine 821. ich habe bereits mehrfach die Teile von Evotech Performance gesehen bin mir aber wegen der Optik und des Preises noch nicht so sicher. hat jemand von euch Erfahrung mit den Dingern und hat sich vllt schonmal damit auf die Seite gelegt ? Habt ihr möglicherweise Alternativen, die von einem Namenhaften Hersteller sind und vllt auch etwas dezenter ausfallen? Ich suche schon länger, jedoch lande ich dann immer wieder auf zwielichtigen Seiten, bei denen ich nicht sicher bin ob ich da hunderte € versenken sollte. Ich bin für alle Vorschläge und Anregungen dankbar.
  3. Moin zusammen, ich bin auf der Suche nach Evotech Performance Sturzpads (Die am Rahmen) für die Monster 821. ich würde mich über eine Nachricht sehr freuen! VG Florian
  4. Servus zusammen, bin heute mit meiner neuen Bella nach dem Zahnriemenwechsel eine Runde gefahren und hab das 1. Mal getankt. Nach dem Tankstopp bin ich vielleicht 2km gekommen. Monster auf einmal aus, Öllampe leuchtet und lässt sich nicht starten. Am Straßenrand stehend hab ich dann den sehr deutlichen Benzingeruch wahrgenommen und dann auch eine ölige Pfütze gesehen (das kam aber davon, dass die Benzinsuppe an/über das vordere Ritzel gelaufen ist). Dank Bordwerkzeug den Tank angehoben und meine Vermutung hatte sich bestätigt: die Schnellkupplung der Benzinleitung hatte sich gelöst. Ich war und bin der Meinung, dass ich die wieder ordentlich aufgesteckt hab (die O-Ringe waren nicht mehr sichtbar). Nun meine Frage: reicht draufstecken oder muss der Schnellverschluss zusätzlich dann noch irgendwie gesichert werden? Ist Euch das auch schon passiert? Wie kann man ggf. Abhilfe schaffen damit sowas nicht wieder passiert? Gruß Augustiner
  5. Hallo Monster-Liebhaber, nach knapp 2 Jahren Fahrspaß biete ich meine Ducati Monster 821 von 2020 zum Kauf an. Kilometerstand ist bei 8.851 km. Erstzulassung war im Juni 2020 vom Händler als Neufahrzeug, kein weiterer Vorbesitzer. Herstellergarantie noch bis Ende 06/2022 (noch möglich zu verlängern). Ich hab die Maschine Anfang Juni 2022 aus der Werkstatt geholt. Sie hat einen neuen Hinterreifen und HU bis 05/2024. Seit 08.06.2022 ist sie abgemeldet und steht in der Garage auf dem Hänger. Sie ist in tadellosem Zustand, wurde stets gepflegt, war nie auf der Rennstrecke im Einsatz, ist nie umgekippt, hatte weder einen Sturz noch einen Unfall. Zum Abstellen und Überwintern stand sie ausschließlich in einer trockenen Garage. Nach Einfahrzeit sowie in 2021 wurde ein Ölwechsel durchgeführt. Reifen: Diablo Rosso III (vorne 60% / hinten neu) Hochwertige Umbauten im Wert von über 2.500 €: Shark TRC-10 Endschalldämpfer aus Titan Rizoma Blinker (Corsa) FR110 Rizoma Kennzeichenhalter, kurz Soziusabdeckung Sämtliches Zubehör hat eine ABE, keine billigen Anbauten. Es gibt keinen Wartungsstau und auch keine versteckten Mängel. Der Rückruf wegen der Bremsleitung wurde durchgeführt (siehe unter > Technik allgemein > Rückruf Bremsleitung 821 und 1200). Sie hat nie Probleme bereitet und funktioniert einwandfrei. Die Maschine steht in 01257 Dresden. Eine Besichtigung ist nach voriger Absprache möglich. Preis: 9.250 € Ich freue mich auf eine Nachricht von Euch. Beste Grüße! Georg
  6. Hı zusammen, wollte mich und meine Monster einmal vorstellen. Ich bin 30 Jahre jung und komme aus der Ecke Oberhausen. Seit 2 Jahren im Besitz der wunderschönen Monster 821. Nach knapp 10.000km, nachdem ich hier im Forum öfters als Gast unterwegs war, wollte ich euch mal grüßen... Nun zum Eigentlichen...., natürlich möchte auch Ich mein Bike zum Unikat machen, wie vermutlich fast jeder .... Erledigt: Performance Carbon Kotflügel vorne Highsider Lenkerendenspiegel (Montana II) Cool Ride Griffheizung Qd Sport Auspuff 821 Dark Stealth Felgenaufkleber LSL Lenkerenden Original Ducati Quickshifter Evotech Nummernschildhalter Brembo Brems- / Kupplungsschelle Geplant: Performance lauflicht Blinker Federbein schwarz Folieren Scheinwerfermaske schwarz folieren / alternativ anderer Scheinwerfer Viele Grüße
  7. hab hier einen Umbau einer Monster 821 auf eine Einarmschwinge entdeckt
  8. Moin zusammen, auf der Suche nach einer Möglichkeit meiner Monster 821 einen USB-Port zu verpassen, bin Ich auf einige Threads hier im Forum gestoßen. Hängengeblieben bin Ich bei der Möglichkeit mit dem Optimate-Adapter an die DDA-Dose unter der Sitzbank zu gehen (Link). Da Ich mich nur wenig auskenne und bei meiner ersten Amtshandlung nicht sofort verbasteln möchte die Frage: was benötige Ich außer dem Ladegerät von Optimate um alles vernünftig anzuschließen (den SAE -> Ducati Adapter?: Link)? Gibt es mittlerweile andere/bessere Methoden? Welche negativen Effekte würden durch den Einsatz des Optimate Ladegerätes einhergehen? Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!
  9. Verkaufe absolut neuwertige Ledersitzbank rot / schwarz, 350€ Original & legal 821-Auspuff Edelstahl Glasperlgestrahlt 102DB, 80€ kurzes Rizoma Heck mit MBlaze LED Blinkern u. Doppel-Rücklicht drin, 150€
  10. Servus, nachdem ich gestern mit meiner im November gebraucht mit 8300km gekauften 2016'er 821 Monster eine problemlose 200km Tour bei traumhaftem Wetter gefahren bin hat mich heute ein massives Elektronikproblem ereilt: Nach Zündung an blinken erst mal Striche in der ABS und DTC Anzeige, im LCD Display ist ein Ausrufezeichen im Dreieck zu sehen, ABS Kontrolleuchte leuchtet. Nach einer Weile werden die ABS und DTC Werte im LCD Display angezeigt, verschwinden aber wieder und das Spiel beginnt von vorne. Der Motor liess sich normal starten, danach gings aber erst im Display so richtig los: Alle (!) Anzeigen blinken wie wild, manchmal blinken die Blinker hinten zusammen mit dem Bremslicht im Takt, manchmal blinken die vorderen Blinker in einem anderen Takt mit, manchmal zeigt der Tacho nur Striche. Alles in allem ein wildes durcheinander. Die Fahrmodi kann ich aber mit der linken Schaltereinheit noch durchschalten und starten kann ich auch. Der Motor läuft soweit im Leerlauf zu erkennen ist, normal. Ich hatte heute die Instrumente kurz abgesteckt, weil ich meinen GPS Halter umbauen wollte, danach gings los. Den Stecker habe ich genau untersucht, ich kann keine Beschädigung erkennen. An den Instrumenten an sich habe ich nichts gemacht, auch das Navi war vorher schon verbaut Gestern nach der Tour habe ich das Motorrad in der Waschanlage gewaschen, damit das Salz abgewaschen wird. Danach lief sie problemlos ein paar hundert Meter nach Hause. Der Stecker der Instrumente ist innen auch trocken. Ich könnte Kotzen, der Navihalterumbau sollte das letzte werden vor der neuen Saison und nun das. Hatte das mal jemand? Grüße, Michi
  11. Hallo zusammen, zum Verkauf stehen die originalen Ducati Seitenkoffer inklusive Befestigungsrahmen für eine Monster 821 (Bj. 2017). Die Koffer und der Rahmen wurden nach dem Neukauf des Motorrades abmontiert und seither nie benutzt. Sie sind also absolut neu. Passend sind diese für die Monster 821 (2015-2017) und die Monster 1200 Modelle (2014-2016). Der Neupreis beträgt stolze 1100 €.Ich möchte sie hier für 499 € plus Versand anbieten.Originale Beschreibung von der Ducati Website:"Seitenkoffer aus thermogeformtem und mit Polyester verkleidetem ABS – fest und leicht – inklusiv Schnelllöse-/-verankerungsbügel. Dank des besonders gepflegten Entwurfs zeichnen sich diese Koffer durch ihr Gleichgewicht zwischen dem Fassungsvermögen, das einem Helm Platz bietet, und den aerodynamischen sowie sportlichen Linien aus. Wasserfeste Reißverschlüsse und die Verschlussmöglichkeit mit einem Vorhängeschloss, reflektierende Einsätze und eine Regenschutzhaube gehören zur Ausstattung."
  12. Hallo liebe Monster Community, Ich heiße Frederic und bin neu im Forum. Ich bin seit gestern Besitzer einer Monster 821 Stripe 2016. Mein Problem ist, dass der Vorbesitzer versucht hat den Aufkleber vom Hauptscheinwerfer mit einer Drahtbürste zu entfernen. Wie es gelaufen ist sieht man auf den Bildern. Was kann man jetzt machen? Folieren? Lackieren? Kann man das Scheinwerfer Glas überhaupt von dem Metallteil trennen? Bin bisschen verzweifelt, denn bis auf diesen Markel ist die Maschiene 1A.
  13. Guten Morgen, habe mir bei Louis einige Miniblinker besorgt und wollte am WE mal schauen welche mir am meisten zusagen. Bei meinem alten Bock (Bandit 1200) hatte ich einfach ein neues Blinkrelais verbaut und mir so die Widerstände gespart. Bei den 821/1200 Monstern habe ich nun widersprüchliches gelesen. Der eine sagt Widerstände müssen sein...der andere sagt geht plug&play. Was sagen eure Erfahrungen? Danke und LG
  14. Moin, wie der Titel verrät, bin ich auf der Suche nach einer Custom-Halterung für den ESD meiner Monster 821 MY 2015. Ich will in dem Zusammenhang die Soziusfußrasten loswerden. Gesehen habe ich das schon und es gibt sowas auch. MR-Motorradtechnik bietet sowas an, eigentlich in Verbindung mit einer Fußrastenanlage, es gibt sie aber auch einzeln, jedoch für immerhin stolze 179€. 1. Kennt jemand noch andere Hersteller/Modelle? 2. Weiß jemand bzw. hat jemand Erfahrung mit diesem Modell hier? Es ist für MY2018+ ausgewiesen, aber evtl. passt es ja doch?! Ich hoffe und freue mich auf eure Antworten. Danke & DLzG
  15. Hallo Monster Gemeinde, Bei meiner 821 2015er Modell ist nach 17000 km anscheinend der Anlasser kaputt. Sie startet im kalten Zustand problemlos aber sobald sie warm/heiß ist springt sie sehr schlecht an. Mein Händler meint es sei ein bekanntes Problem bei dem Motor dass zwischen 12000 und 15000 der Anlasser den Geist aufgibt da es anscheinend Öl rein drücken soll bei Hitze. Kennt jemand dieses Problem? Hat jemand ähnliche w Erfahrungen? Die Reperatur wird um die 800€ kosten da alleine das Teil 470€ kostet... spiele schon mit dem Gedabken es nicht machen zu lassen und einfach in Zununft warten bis die Maschine abkühlt aber ob es immer so funktioniert wie derzeit ist die Frage oder ob er irgendwann auch im kalten Zustand versagt... ist es möglich das Ducati sich an bekannten Problemen bei den Kosten beteiligt ? Ich finde nach 17k km sollte noch kein Anlasser aufgeben da ich die Maschine zudem nur am Wochenende und auf Langstrecken bewegte ist der Anlasser eh nicht so stark beansprucht wie ist das erst bei jemandem der sie jeden Tag nutzt... liebe Grüße dorider
  16. Hallo zusammen, hatte letzte Woche meine Monster 821 zum Service. Hier wurde auch von Ducati ein Update der Motorsteuerelektronik gemacht. Nach ein paar Kilometern war mir schnell klar, hier stimmt was nicht. Die Monster ist viel leiser als zuvor, auch das Böllern beim Gaswegnehmen ist fast vollständig verschwunden. Ich vermute, es handelt sich um eine versteckte Rückrufaktion um den Auspuff leiser zu machen?! Auch die Gasannahme ist meines Erachtens schlechter als vorher. Habt ihr hier ähnliche Erfahrungen gemacht, oder wisst woran es wirklich liegt? Was kann ich machen? Habe bei Ducati angerufen, aber meine Vermutungen wurden nicht bestätigt (o.k., vielleicht dürfen sie auch nichts sagen?!) viele Grüße Tilo
  17. Guten Morgen zusammen, mein Name ist Stipo und ich komme aus Frankfurt. Ich fahre seit 2015 Motorrad und bin letztes Jahr von der Yamaha MT-09 auf die Monster 821 meiner Frau umgestiegen, da sie wegen Nachwuchs nicht mehr fährt. Die Monster zu behalten, war eine meiner besten Entscheidungen. Ich lese schon seit längerem sehr gerne in diesem Forum mit und habe mich jetzt endlich mal angemeldet. Würde mich freuen, wenn in meiner Umgebung der ein oder andere Duc-Fahrer zwecks Tagestouren unterwegs ist.
  18. Servus, ich suche den oben genannten Endtopf mit Kat. Bevorzugt in Edelstahl. Danke und Grüsse, Chriss
  19. Carbon Windschild Cockpit Ducati Monster 821 1200 s 2014-2016 Fullsix Carbon Windschild für Ducati Monster 821 1200 s Topzustand Straßenzulassung Neupreis 280€ VB 199€ + Versand Weitere Bilder und Infos: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/carbon-windschild-cockpit-ducati-monster-821-1200-s-2014-2016/688620365-306-7430
  20. Hallo in die Runde, ich möchte nach dem Tausch der original Spiegel gegen Lenkerendenspiegel die Gewinde der Spiegelschrauben meiner 821 mit eloxierten Schrauben "auffüllen". Kann mir bitte jemand die Maße dieser Gewinde nennen, damit ich Schrauben bestellen kann. Wenn ich recht informiert bin kommt dazu, dass ein Gewinde rechts und eins links läuft, richtig?
  21. Hallo Leute, ich würde gerne den Carbonhitzeschutz an meiner Spark High-Mount gegen einen "normalen" tauschen. Optisch scheint der Schutz an der Spark-Anlage genau gleich geformt zu sein wie der Originale von Ducati. Da hier sicher einige den originalen Hitzeschutz gegen einen aus Carbon getauscht haben, hab ich die Hoffnung hier jenen vielleicht günstig abzustauben. Würde mich über Angebote freuen
  22. Hallo in die Runde ich mache hierzu doch einmal einen expliziten Fred auf, vielleicht kann schon jemand etwas dazu sagen. Passen die Fußrasten (Fahrer) inkl. Halteplatte der aktuellen 1200S an die 821? Es geht wirklich nur um die Kompatibilität! Dass der Auspuff anderweitig befestigt werden muss und dass die Soziusrasten nicht passen ist mir klar. Es geht nur um die Rasten für den Treiber. Grüße aus dem hohen Norden!
  23. Hallöchen liebe Leute, vorgestern bin ich mit meiner 821 bj.'15 den Großglockner gefahren. Ok, ehrlich gesagt hab ich die gute mal so richtig fliegen lassen. Mitten im Pass ist mir dann der beißende Geruch von "Kupplung" in die Nase gestiegen, hatte jemand von euch schon mal das gleiche Problem? Sie hat jetzt knapp 15tkm drauf und geht übernächste Woche zum Kundendienst. Kupplungschleifer bin ich nicht, das schon mal vorweg. Auf dem Heimweg selbst hat sich die Kupplung Geruchstechnisch nicht mehr bemerkbar gemacht, auch gibt es keine Auffälligkeiten hinsichtlich trennen oder Schleifpunkt. Die R1200R von meinem Kumpel hat im übrigen auch ziemlich grob gerochen. Grüße Schmiddi Edit: Falls ich den Post hier falsch gepostet habe oder es einen ähnlichen gibt, Verzeiht - dies hier ist mein aller erster Post bei euch
  24. Hallo in die Runde, drei kurze Fragen. A) Ist es tatsächlich original, dass das Lenkerende an einer 821 ein Kunststoffteil ist, was unverschraubt einfach in den Lenker gesteckt wird? B) Befindet sich im Auslieferungszustand etwas unter der Gummihaltelasche unter der Sitzbank? C) Wird bei Auslieferung ein Hakenschlüssel für das Federbein mitgeliefert?
  25. Moin liebe Forumsgemeinde, da mir die Suchfunktion nicht wirklich weitergeholfen hat, frage ich einfach mal in die Runde, ob jemand schon Erfahrungen (Umbau, Fahrbarkeit, Probleme mit dem TÜV etc.) mit Lenkerumbauten an der Monster 821 hat? Speziell geht es z.B. um einen Drag Bar Lenker, wie hier im verlinkten Youtube-Video zu sehen (ich hoffe, die Verlinkung ist Ok). Bestellen kann man so etwas ja z.B. hier: http://www.duc-store.de/Rizoma-Lenker-Conus-MA015 Außerdem wollte ich fragen, ob schon jemand Stummellenker verbaut hat? So wirkliche Infos hierzu habe ich im Netz noch nicht gefunden. Mit einem Rundscheinwerfer könnte das ja ein interessantes Projekt sein. https://www.performanceparts.de/DUCATI/MONSTER/MONSTER-797-821-1200/Gabelbruecken-Stummellenker-Kit-Ducati-Monster-821-1200.html Viele Grüße und Euch allen ein schönes Wochenende
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