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Servus zusammen, ich wollte bei meiner neu gekauften Monster 696 2011 die Batterie aufladen. In der Bedienungsanleitung steht die Ladekabel Artikelnummer 69924601A (Blei Batterie Ladekabel). Habe mir dann aber eine neuere Version des Ducati Ladegeräts gekauft: 69928471B (siehe https://www.ducati-world24.com/Ducati-Batterie-Ladegeraet-inkl-Euro5-Adapter-69928471B) und wollte dies über den DDA Umstecker anstecken. Jetzt habe ich folgendes Problem: wenn ich nur das Ladekabel anstecke an den Strom leuchtet die grüne Lampe -> Strom fließt. Sobald ich jedoch über den DDA Stecker das Ladegerät an mein Batterieanschluss unter dem Sitz anstecke pulsieren die drei Lichter abwechselnd. Eigentlich sollte ja die 2. Lampe (Laden) leuchten bis die Batterie voll ist. Ich habe es mehrmals ein und ausgesteckt auch mal über die Nacht gelassen nix passiert. Vielleicht hat der VorVorbesitzer eine Lithium Batterie eingebaut, Vorbesitzer wusste nichts davon, hat Batterie immer in Werkstatt geladen. Denke das Ladekabel geht da die Strom Lampe leuchtet, hätte sonst auch Garantie um es umzutauschen. Ich werde das Kabel auch noch bei nem Motorrad von einem Freund testen. Gebe bescheid… Habt ihr eine Ahnung was das Problem ist oder was ich machen könnte um voranzukommen? Vielen Dank schonmal im Voraus! LG Julian

Mal wieder eine Batterie-Frage ? es tut mir leid aber die Suchfunktion hat mir leider nicht weiter geholfen... Ich steh vor der Frage welche Batterie, also vor allem welchen TYP von Batterie ich mir kaufen soll. Meine Monster 900S i.e. Ist Baujahr 2002 und ich frage mich ob die gesamte Ladeelektronik darauf ausgelegt wäre eine LiFePo4 zu versorgen und ob das überhaupt ratsam ist eine solche „HIGHTECH“ Stromquelle in einem doch recht alten Motorrad zu verbauen??? ? oder sollte man lieber nach dem Motto „Never-change-a-winning-Team“ bei den guten alte Blei-Säure oder Gel Batterien bleiben? Dazu kommt ja noch das eine Lithium Eisenphosphat (LiFePo4) Batterie nicht mit jedem herkömmlichen Ladegerät geladen werden sollen, oder ?? Ich kenne mich mit dem Thema leider nicht sehr gut aus und bin über jede Art von Hilfe dankbar ? Vielen Dank und schon mal einen guten Start in die Saison Nils ✌️

Biete hier mein originales Ducati Ladegerät an. Teilenummer 69924601A. Das Ladegerät ist nur ganz selten gebraucht worden (vielleicht 5 Mal angeschlossen gewesen über eine Nacht), kommt mit originaler Verpackung und sieht top aus. Neu 80-90 €, hätte gerne 55 inklusive Versand (innerhalb Deutschlands).

Guten Morgen Ihr Monstertreiber! ich bräuchte mal bitte Euer Fachwissen, bin fast am Verzweifeln. Ich habe mir letzte Woche eine neue Gel-Batterie für meine "alte" 696 geholt; die soll verkauft werden und muß somit für den Käufer anspringen. Nur was läuft, fährt auch weg. Also auf zum Teilehändler, neue Gel-Batterie gekauft und eingebaut. Zündung umgedreht > Batteriefehler 0005 rSW Error (leer??). Der selbe Fehler wurde übrigens auch bei der alten Batterie angezeigt. Batterie wieder ausgebaut und für 24 Stunden ans Ladegeräte, obwohl ich eigentlich davon ausging, daß sie ab Händler geladen sein müßte. Leider habe ich keinen Batterieprüfer zu Hause, deshalb habe ich mich auf meine Erfahrung mit alten Nass-Batterien verlassen. Dort reichten im Regelfall 24 Stunden zum Laden. Trotz nur 7 Leuchten von 8 auf dem Ladegerät habe ich die Batterie wieder eingebaut. Diesmal kein Fehler, aber nur 10,8 Volt lt. Tachoanzeige. Zum Starten reicht's leider nicht. Wieder das Ladegerät auspackt und diesmal an den zuvor verbauten Ladestecker angehängt (Pole sitzen korrekt +/-). Man denkt ja mit.... Nun hängt die Batterie wieder knapp 36 Stunden am Ladegerät, aber die Spannung steht nach wie vor bei 7 von 8 Kontrolleuchten. Mittlerweile weiß ich, daß Gelbatterien einen extrem niedrige Ladespannung haben, da sie ansonsten zu heiß werden und ggf. zu brennen anfangen. Aber...was läuft da falsch?? Wie lange muss so eine Batterie wirklich laden oder habe ich Pech und komme bei meinem Kontrollgang immer zur Entladephase? Ich benutze übrigens ein CTEK MXS 5.0; lt. Beschreibung geltauglich.

Hallo und Servus liebe Monsterfreunde, mein Name ist Emre und ich bin seit Samstag Besitzer meiner Traummaschine, der Monster 1100 Evo. Heute wollte ich das alte Kennzeichen abschrauben und mir nochmal den Sound dieser Bella anhören, musste jedoch folgendes feststellen. Habe das gute Teil auf Zündung stehen lassen..wobei der Kreislauf geschlossen war (rechter roter Hebel auf aus). Maschine war aber ständig aus. Nun habe ich den Schlüssel eingesteckt und wollte die Bella starten, allerdings tut sich ABSOLUT nichts. Tacho geht nicht an, nichts blinkt oder leuchtet. Direkt das Ladegerät angesteckt -> Maintenance Leuchte Grün und Powerleuchte Rot leuchten durchgehend. Heisst doch die Batterie ist voll ??? Ladeleuchte Gelb ist aus. Mittlerweile blinkt es im ausgeschalteten Zustand im Cockpit, aber wenn ich dann die Zündung drehe, hört das blinken auf und am Tacho tut sich wieder nichts. Kein klacken, kein leuchten, kein Blinken Was soll ich tun? Ich bitte um Hilfe PS: Habe die SuFu durchsucht und nix gefunden.