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  1. Servus zusammen, ich wollte bei meiner neu gekauften Monster 696 2011 die Batterie aufladen. In der Bedienungsanleitung steht die Ladekabel Artikelnummer 69924601A (Blei Batterie Ladekabel). Habe mir dann aber eine neuere Version des Ducati Ladegeräts gekauft: 69928471B (siehe https://www.ducati-world24.com/Ducati-Batterie-Ladegeraet-inkl-Euro5-Adapter-69928471B) und wollte dies über den DDA Umstecker anstecken. Jetzt habe ich folgendes Problem: wenn ich nur das Ladekabel anstecke an den Strom leuchtet die grüne Lampe -> Strom fließt. Sobald ich jedoch über den DDA Stecker das Ladegerät an mein Batterieanschluss unter dem Sitz anstecke pulsieren die drei Lichter abwechselnd. Eigentlich sollte ja die 2. Lampe (Laden) leuchten bis die Batterie voll ist. Ich habe es mehrmals ein und ausgesteckt auch mal über die Nacht gelassen nix passiert. Vielleicht hat der VorVorbesitzer eine Lithium Batterie eingebaut, Vorbesitzer wusste nichts davon, hat Batterie immer in Werkstatt geladen. Denke das Ladekabel geht da die Strom Lampe leuchtet, hätte sonst auch Garantie um es umzutauschen. Ich werde das Kabel auch noch bei nem Motorrad von einem Freund testen. Gebe bescheid… Habt ihr eine Ahnung was das Problem ist oder was ich machen könnte um voranzukommen? Vielen Dank schonmal im Voraus! LG Julian
  2. Hallo Leute, ich fahre seit kurzem eine Monster 937, hat noch keine 2.000 km am Tacho. Besonders seit es kühler ist (habe so um die 5-6°C in der Früh) habe ich oft ein wenig Probleme beim Kaltstarten. Man hört, dass sich der Starter schon ein wenig mehr plagt als im Sommer, aber dann springt sie für einige Sekunden (so um die 5-10 Sek) an und fällt dann wieder aus. Das ganze passiert am Stand ohne Last, während ich mir noch die Handschuhe anziehe. Drehzahl liegt währenddessen - für Kaltstart untypisch- oft nur so um die 1000 Touren. Nach zwei drei Startversuchen läuft sie dann kurz mit 2000 Touren, die sonst für den "Choke" (wenn sie einen hätte) normal wären, bis sie auf die "warme" Leerlaufdrehzahl geht und alles ist wieder normal. Ich war schon beim 1000 km-Service, jedoch wurde dort kein Fehler festgestellt. Außerdem hab ich das Problem auch nicht immer. Besonders häufig tritt es auf, wenn ich mal einen Tag nicht gefahren bin. Könnte das an der Batterie liegen? Wenn ich stehen bleibe und die Zündung ein lasse, zeigt mir das Cockpit 12,6Volt Batteriespannung an (obwohl Zündung und Licht laufen). Lasse ich sie 6-8 h stehen, schalte dann die Zündung ein und lese im Cockpit die Batteriespannung, liegt sie meist nur so bei 12,1 Volt, was eigentlich schon kritisch ist für eine Batterie. Ich weiß nur nicht, ob das an der Last durch Zündung und Licht liegt oder ob man mir eine kaputte Batterie bei der Auslieferung eingebaut hat. Hat jemand ähnliche Probleme oder weiß Rat, nachdem man mir in der Werkstatt nicht helfen konnte? Danke und Grüße aus Wien Stephan
  3. Hallo Freunde.. Ich hab da ein Problem... Ich bin nun desöfteren morgens zur Arbeit bzw Morgens wieder nach Hause mit meiner M1100 BJ2009. Desöfteren will sie morgens einfach nicht. Beim ersten Mal ging dann wirklich nichts und ich musste mich irgendwie anders zur Arbeit bekommen. Nachher hab ich sie dann über Nacht in die Bude gestellt mit Batteriewächter und morgens war alles super. Am Abend wieder dasselbe aber morgens kein Bock... kurz vor aufgeben ging sie dann doch an.. komischerweise. Nun wollte ich heute Morgen nach Hause und sie hatte einfach null bock. Ich hab mich also nach Hause schleppen müssen... Es ist schon manchmal so, dass ich 1-2x Zündung An-Aus machen muss und sie dann erst an geht.. aber dass garnichts geht ist nicht der Regelfall. Woran kann das liegen? Batterie? Zündkerzen? Tank ist voll und Benzinpumpe hört sich an als würde sie fördern.
  4. Hallo Zusammen, ich bin komplett neu hier und habe gleich mal eine Frage: Meine Ducato Monster 620i Bj 2003 habe ich vor 3 Wochen privat gekauft. Der Vorbesitzer hat sie mir noch vor dem Abmelden in meine Garage gefahren. Wegen Corona habe ich Sie heute erst zulassen können. Leider springt sie mir nicht an. Zündung, Seitenständer eingeklappt, choke, und versucht zu starten. leider tut sich nichts außer die Anzeige LO. Leerlauf leuchtet Grün, öl Anzeige rot, und wie gesagt LO blinkt. wir haben es bereits mit einer Überbrückung versucht aber an der Batterie liegt es glaube ich nicht.Alle Lichter und Blinker funktionieren. Hat jemand eine Idee? Habe ein Bild mit angehängt Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Liebe Grüße aus Regensburg
  5. Moin Moin liebe Gemeinde Hat jemand seine Navihalterung an die Batterie geklemmt und eventuell eine Anleitung hierfür? Bin neu auf diesem Gebiet und wäre sehr dankbar, wenn mir jemand erklären könnte (perfekt wären natürlich Bilder/Videos) wie ich vom Lenker zur Batterie komme... Die Duc ist Baujahr 2017 und hat eine Schnalle am Tank, diese kann man öffen, aber der Tank bewegt sich nicht sehr viel... oder kommt man an die Batterie ohne den Tank aufzuklappen? Vielen Dank vorab Grüße joe https://www.amazon.de/dp/B07MXHW9J7/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_7YC-EbX3P6RA3 https://www.amazon.de/dp/B07MXHW9J7/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_7YC-EbX3P6RA3
  6. Mal wieder eine Batterie-Frage ? es tut mir leid aber die Suchfunktion hat mir leider nicht weiter geholfen... Ich steh vor der Frage welche Batterie, also vor allem welchen TYP von Batterie ich mir kaufen soll. Meine Monster 900S i.e. Ist Baujahr 2002 und ich frage mich ob die gesamte Ladeelektronik darauf ausgelegt wäre eine LiFePo4 zu versorgen und ob das überhaupt ratsam ist eine solche „HIGHTECH“ Stromquelle in einem doch recht alten Motorrad zu verbauen??? ? oder sollte man lieber nach dem Motto „Never-change-a-winning-Team“ bei den guten alte Blei-Säure oder Gel Batterien bleiben? Dazu kommt ja noch das eine Lithium Eisenphosphat (LiFePo4) Batterie nicht mit jedem herkömmlichen Ladegerät geladen werden sollen, oder ?? Ich kenne mich mit dem Thema leider nicht sehr gut aus und bin über jede Art von Hilfe dankbar ? Vielen Dank und schon mal einen guten Start in die Saison Nils ✌️
  7. Ich habe eine Monster 900ie, Bj.2001 und habe mir einen neuen Tank montiert. Leider musste ich feststellen, dass der Tank innen anders geformt ist und die Einbuchtung eine stehende Position der Batterie voraussetzt. Bei meinem Modell ist diese aber liegend verbaut. Kann mir jemand sagen bei welchem Modell (zwischen 2001 und 2006) die Batterie stehend verbaut ist? Gibt's da vielleicht auch Bild davon, worauf man erkennt wie diese genau verbaut ist? Hat mir jemand einen Tipp für eine besonders kleine Batterie? Die Standardgröße bekomme ich auch in der senkrechten Einbaulage nicht unter. Der Behälter des Luftfilters muss bei dem Modell auch eine abgeänderte Form haben, allerdings passt da der Tank mit ein klein wenig Druck gerne so rüber. Beste Grüße, Stephan
  8. Moin zusammen, meine 1100er Evo macht mir nach dem Winter ein paar sorgen. Laut Bordcomputer lädt sie im Stand die Batterie nicht. Im Leerlauf liegt die Spannung bei 12 V mit Drehzahl nur unerheblich höher 12,3-4V. Das ist natürlich viel zu wenig. Laut Vorbesitzer wurde die Lichtmaschine bereits erneuert. Das ist dann jetzt ca. Ein 3/4 Jahr her oder 3500km. Ich möchte dem Vorbesitzer glauben und hoffe es gibt eventuell irgendeine Sicherung die das laden durch Defekt verhindert. Hat jemand Kenntnis von einer solchen Sicherung oder eine andere Idee? danke im Voraus Tobi
  9. Ich habe ein CTEK XS 0.8 Batterieladegerät abzugeben. Das Ladegerät lädt problemlos Batterien bis 100 Ah und auch 12 V Batterien. Verkaufspreis: 35,00 € inkl. Versand Paypal Zahlung möglich!
  10. Hallo zusammen, hab meine M796 seit Mitte Oktober im Winterschlaf. Also wollte ich die Batterie laden und hab vorher einfach mal den Schlüssel in die Zündung gesteckt... und siehe da - die Maschine springt noch ohne zu zucken an. Ist das normal nach so langer Zeit? War echt überrascht.. Es blinken allerdings zwei rote Lampen alle paar Sekunden wenn das Bike steht, muss nochmal schauen, was das ist. Gruß, a
  11. Guten Morgen Ihr Monstertreiber! ich bräuchte mal bitte Euer Fachwissen, bin fast am Verzweifeln. Ich habe mir letzte Woche eine neue Gel-Batterie für meine "alte" 696 geholt; die soll verkauft werden und muß somit für den Käufer anspringen. Nur was läuft, fährt auch weg. Also auf zum Teilehändler, neue Gel-Batterie gekauft und eingebaut. Zündung umgedreht > Batteriefehler 0005 rSW Error (leer??). Der selbe Fehler wurde übrigens auch bei der alten Batterie angezeigt. Batterie wieder ausgebaut und für 24 Stunden ans Ladegeräte, obwohl ich eigentlich davon ausging, daß sie ab Händler geladen sein müßte. Leider habe ich keinen Batterieprüfer zu Hause, deshalb habe ich mich auf meine Erfahrung mit alten Nass-Batterien verlassen. Dort reichten im Regelfall 24 Stunden zum Laden. Trotz nur 7 Leuchten von 8 auf dem Ladegerät habe ich die Batterie wieder eingebaut. Diesmal kein Fehler, aber nur 10,8 Volt lt. Tachoanzeige. Zum Starten reicht's leider nicht. Wieder das Ladegerät auspackt und diesmal an den zuvor verbauten Ladestecker angehängt (Pole sitzen korrekt +/-). Man denkt ja mit.... Nun hängt die Batterie wieder knapp 36 Stunden am Ladegerät, aber die Spannung steht nach wie vor bei 7 von 8 Kontrolleuchten. Mittlerweile weiß ich, daß Gelbatterien einen extrem niedrige Ladespannung haben, da sie ansonsten zu heiß werden und ggf. zu brennen anfangen. Aber...was läuft da falsch?? Wie lange muss so eine Batterie wirklich laden oder habe ich Pech und komme bei meinem Kontrollgang immer zur Entladephase? Ich benutze übrigens ein CTEK MXS 5.0; lt. Beschreibung geltauglich.
  12. Hallo und Servus liebe Monsterfreunde, mein Name ist Emre und ich bin seit Samstag Besitzer meiner Traummaschine, der Monster 1100 Evo. Heute wollte ich das alte Kennzeichen abschrauben und mir nochmal den Sound dieser Bella anhören, musste jedoch folgendes feststellen. Habe das gute Teil auf Zündung stehen lassen..wobei der Kreislauf geschlossen war (rechter roter Hebel auf aus). Maschine war aber ständig aus. Nun habe ich den Schlüssel eingesteckt und wollte die Bella starten, allerdings tut sich ABSOLUT nichts. Tacho geht nicht an, nichts blinkt oder leuchtet. Direkt das Ladegerät angesteckt -> Maintenance Leuchte Grün und Powerleuchte Rot leuchten durchgehend. Heisst doch die Batterie ist voll ??? Ladeleuchte Gelb ist aus. Mittlerweile blinkt es im ausgeschalteten Zustand im Cockpit, aber wenn ich dann die Zündung drehe, hört das blinken auf und am Tacho tut sich wieder nichts. Kein klacken, kein leuchten, kein Blinken Was soll ich tun? Ich bitte um Hilfe PS: Habe die SuFu durchsucht und nix gefunden.
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