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eldave91

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  1. Also aktuell sind 10 Ohm pro Seite parallel geschaltet. Ich habe jetzt die Rizoma Action geordert, diese haben 2W Leistung. Ich denke mal die alten Rizoma Blinker haben auch nicht mehr als 2W, da die aktuellen Rizoma Modelle zwischen 1,4-2 W haben. Bei den Rizoma Blinkern sind wohl 10 und 15 Ohm Widerstände dabei. Wenn ich die 15 Ohm nehme müsste das ja eigentlich ganz gut von der Leistung her passen, oder?
  2. Schon gut, ich werde schon wieder was gescheites verbauen. 😁 Ich habe jetzt auch mal mit Rizoma geschrieben, aber irgendwie kann oder will man mir die Leistung nicht nennen… Sie sagen nur, dass bei ihren Blinkern Widerstände dabei sind, aber sagen auch nicht welche, sondern nur, dass sie passend zu den Blinkern seien… Die sind verbaut und ich tendiere für vorne Rizoma Action zu nutzen.
  3. Vielen Dank für deine rasche Antwort. Der Thread hat mir schon gut weitergeholfen. Das wäre das nächste Problem, ich finde kein Datenblatt, welche Leistung die Rizoma FR0035B haben. Ich habe jedoch an dem vorderen Blinker gesehen, dass jeweils ein 10 Ohm Widerstand parallel geschaltet ist. Das mit dem günstigen Blinker habe ich mir auch schon gedacht. Aber erstmal muss ich die Dimensionierung herausfinden.
  4. Hallo zusammen, ich war lange nicht mehr hier im Forum aktiv, nun bin ich doch nochmal auf eure Hilfe angewiesen. Ich habe eine Ducati Monster 1100 EVO, Bj. 13. Es geht um die Blinker. Verbaut sind vom Vorbesitzer Rizoma mini Blinker FR0035B. Leider ist der Blinker vorne rechts defekt. Leider musste ich auch feststellen, dass es diesen Blinker nicht mehr zu kaufen gibt… Jetzt stellt sich mir die Frage, welche Mini Blinker ich vorne neu verbaue und inwiefern dies Einfluss auf die hinteren Blinker bzgl. Blinkfrequenz / Widerstand etc. hat. Soweit ich verstanden habe, kann man bei der Duc kein lastubhängiges Relais verbauen, also muss man mit Widerständen arbeiten. Hatte jetzt überlegt mir entweder für vorne 2x Rizoma Action Blinker zu verbauen, oder günstige Amazon Dinger, mit 1 Watt Leistung, wofür man jedoch denke ich recht große Widerstände braucht, oder? ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, vielen Dank.
  5. @madmax Dankeschön, wär mir garnicht aufgefallen, scheint ja schon wichtig zu sein... Wo kann man denn die "Spezialschraube" bestellen? Ich wunder mich warum die Schraube fehlt. ?
  6. Ist das so? Hab sie so bekommen.
  7. Kurz gegoogled und auf https://www.italo-shop.com/600/750/900-SS-1991-97/Tankpad-transparent-Ducati-Performance::5221.html gestoßen, meinst die?
  8. Ölwechsel gemacht und Zahnriemen getauscht, ging leichter als gedacht mit dem Zahnriemen. Läuft nun einwandfrei, Probefahrt mal ohne DB Killer gemacht, "um mal den Unterschied zu erfahren". Resümee: Holla die Waldfee, was für ein Sound und geballere mit der Spark, 360° dauergegrinse, aber die müssen definitiv wieder rein, ist sonst nur eine Frage der Zeit bis man angehalten wird und hatte schon ein schlechtes Gewissen in kleinen Ortschaften.
  9. Willkommen, habe auch erst kürzlich die 1100evo Monster zugelegt, davor die CBR600F gefahren, ich kanns nur empfehlen.
  10. Dankeschön nochmals Ja wie gesagt momentan fahre ich fast täglich Richtung Altenberg, Hückeswagen, die Ecke halt etc.. Es ist einfach unglaublich wie man mit der Monster Kurven jagen kann, kann gar nicht mehr aufhören. Schreibt mich einfach mal an
  11. Aber das poliert ja wieder, wird ja jedes mal eine Schicht Lack dabei entfernt, nicht?
  12. Wie putzt ihr bzw. erhaltet ihr den Glanz eurer Monster, nachdem poliert und gewachst wurde. Nur mit nem Mikrofasertuch mal rüber? Nass? Trocken? Tipps?
  13. Vielen Dank euch. @eddi evo komme aus der Ecke Holweide/Dellbrück, klar bin immer offen für gleichgesinnte. Gruß Dave
  14. Obwohl stimmt nicht ganz, dass ich nur die CBR gefahren bin, hier ein Bild aus meiner kürzlichen Thailandreise mit der CRF 250, wir sind jede Menge offroad gefahren und die Aussichten waren der Hammer.
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