"R"-Rider

Hallo zusammen Ich biete hier meinen Termignoni Auspuff für die Monster 1200 R zum Verkauf. Der Port wurde nur eine halbe Saison gefahren und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Dabei ist der Stick mit dem Mapping Rückfragen auch gerne unter 0160 512 4985 Mgf

Nein gar nicht. Ganz im Gegenteil; nach zehn Jahren Biker Lifestyle behaupte ich, dass das das Geilste Bike meiner Karriere war. Ich hatte jedoch vor kurzem eine schweren Schicksalsschlag im nahen Verwandtenkreis und daher werde ich für die nächsten Jahre auf dieses Hobby verzichten Gruß

Hallo beisammen und ein gutes neues Jahr wünsch ich noch Nach langem hin und her habe ich mich entschieden meine Monster R abzugeben. Sie ist schwarz, es wurden die üblichen Umbauten durchgeführt, Km 7000, keinerlei Kratzer etc. Bei Interesse einfach melden Inserat bei mobile und autoscout mit Bildern vorhanden. Verkäufer: Vinzenz Stocker

Hab das Heck auch umgerüstet Evotech Kennzeichenhalter und Highsider SMD Miniblinker. Die leuchten wie der Teufel

Grüß euch Ich kann den Rosso 3 auch wirklich empfehlen. Fahr derzeit ausschließlich Landstraße und der Reifen war bei jeder Temperatur top. Außerdem hat sich da einiges in Sachen Laufleistung getan. Ich werd sicher so 3500 - 4000 damit machen Gruß Rider

Ahaaa... Das würde ja quasi bedeuten, dass wir da ins Geschäft kommen könnten Du würdest mir das Teil quasi schicken für komplett 107,- (inkl. Porto) Gruß

Servus Thomas ich hätte Interesse;-) Ist der KZH noch verfügbar? Gruß Rider PS: Welchen hast du dann jetzt verbaut? Warst du damit nicht zufrieden?

Ja muss ich fast. Allein schon für mein Gewissen. Wenn der Sound schon nicht mehr so wie beim Termi ist dann hoffe ich dass wenigstens nicht zu viel an Leistung verloren geht

I bin zuversichtlich dass da zwischen 5-10 PS rauskommen. Ansprechverhalten wird sicher auch besser. Bis dahin hab ich sicher auch den Termignoni zurück und da bin ich gespannt wie der Unterschied zum Remus mit Kat ist.

Wir haben einen bekannten Tuner (Sattler Motorsport) ums Eck. Da werd ich nächste Saison mal aufn Prüfstand fahren. Der erstellt auch individuelle Maps; das halte ich für sinnvoller als so ein Serien-Map. Das hat sich bei meinen bisherigen Bikes auch jedes mal ausgezahlt. Da bin ich dann gespannt was am Ende rauskommt. Gruß Rider

Wo ich, mit einer noch knackigeren Übersetzung Bedenken habe, ist das Schalten am Hinterrad. Wie geht es dir da? Ein anderes Thema: Das ist vielleicht auch so eine Ducati Philosophie-Frage aber ich bin schon mächtig auf den V4 gespannt.

Servus Erwin, welche Übersetzung hast du jetzt genau? Vorne nur ein 14er Ritzel oder hast du hinten auch was verändert? Ich muss jetzt auch noch kurz meinen Senf dazugeben;-): Ich habe mich damals für die 1200er Monster entschieden, als ich im direkten Vergleich die SuperDuke und die Monster gefahren bin. Die Duke war mich, um es auf den Punkt zu bringen, zu krass - ohne Elektronik nur "schwer zu bändigen" Für mich passt bei der Monster einfach alles: - Ergonomie (auch die Breite des Lenkers) - Leistung - Optik; ist trotzdem irgendwie zeitlos klassisch Negativ sind natürlich Dinge wie Lack-Qualität, rostende Schrauben etc. Ich habe die meisten Schrauben daher getauscht und werde meine Monster evtl. noch einmal lack-technisch aufarbeiten lassen; Lack-Auffrischung + Klarlack Noch ein Rückblick meiner gestrigen Tour: Berchtesgaden (Roßfeld) - Hallein - Abtenau - Bad Goisern - Ischl - diverse Seen und zurück nach Bayern Mein Mitfahrer mit besagter SuperDuke - ich musste jedenfalls oft warten, obwohl der Duke-Treiber kein Sohn von Traurigkeit ist;-) Was ich quasi sagen will ist: Wenn man die Monster richtig ausquetscht, dann geht richtig was; es wheelt und qualmt richtig Daher bleib bei den Monsters