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Gerd_KW

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Alle erstellten Inhalte von Gerd_KW

  1. Eine Zeichnung wie diese sagt eigentlich alles ohne Worte. Das alles wurde im FAQ Fred genau beschrieben, allgemein, kompakt, anschaulich, mit Warn-Hinweisen um den Tacho nicht zu schrotten, ohne den Laien Fomeln hin zu werfen die sie nicht verstehen (wollen). Die rechte Seite ist nur zum Verständnis, sonst kann jeder seine eigenen Zahlen einsetzen. G
  2. Rossi, genau deshalb habe ich den Bericht Anleitung geschrieben nachdem ich jahrelang immer falsche Fragen und Irrtüner ausräumen musste. Auch wenn M4 oder M5 da steht sind die Grundlagen gleich. Ein Plan sagt mehr als 1000 Worte, warum ein Blinker schneller blinkt haben wir damals schon in der Fahrschule gelernt , Sicherheit ! Heute wird nur noch konsumiert, spekuliert, abgekupfert, Youtube geklotzt, demonstiert und exhibtioniert. Wozu braucht die Politik Fachleute . Wieviel Watt fehlen oder wieviel Ohm hat noch kelner ausgerechnet. G
  3. Aus gegebenem Anlass bringe ich mal den Fred nach vorne. Dass die meisten und wichtigen Bilder nicht mehr angezeigt werden sehe ich erst heute. Ich werde versuchen die Formate gif und png zu ersetzen. G
  4. Übrigens 13,8V an 27 Ohm gibt nach Adam Riese 7 W ! Wenn die Regelspannung mal 14,6V ist sind es sogar 8W. Wieviel kostet denn so'n Tacho bei Ducati ? G
  5. Bei diesem Fred kann ich nur den Kopf schütteln. Genau um solche unnötigen Diskussionen und teiis falsches Unwissen zu vermeiden habe ich schon vor Jahren den Artikel 'LED Bl. an M4 ...' in FAQ geschrieben und zigmal darauf hingewiesen ! Da steht alles genau drin . Genaue Berechnungen sind nicht nötig, müssen nur Mindestlast oder Grenzen eingehalten werden. Das einzige wo dieser Bericht nicht greift sind moderne Bl. mit 3V-Technik z.B. MV. Wer den Bericht nicht findet oder ignoriert tut mir einfach leid . G
  6. Fluffi, wie ist es dann umgekehrt ? hast du denn keine Wiiiederstände dran ? Dann schau mal Im FAQ Blinker an M4 & M5 wie das geht. G
  7. Manche Leute lassen auch den Motor ohne Öl laufen, ist ja nur kurz, wie beim Blinker auch . Seit 2002 gibts bei Ducati keine Blinkrelais mehr, dafür Blinker mit Birnen à 10W, gehört eig. zur Allgemeinbildung Wer das Gefummel mit Widerständen leid ist lässt den Tacho bei mir auf lastunabhängig umbauen, d.h. der blinkt dann stur egal mit was ohne Diagnose, also im Werbedeutsch mit 'stabiler Frequenz'. Vorteil der Tacho wird gleich revisioniert, was nach 20 J. eh fällig ist.
  8. Im FAQ LED Blinker an M4 & M5 steht es genau drin . M5 ist wie M4 Marelli, auf jeder Seite müssen es mind. 15W sein; mit 10 Ohm 25W kommt man schon gut hin. G
  9. Pattex, ich hab weder Lust noch Zeit dir alle Möglichkeiten vorzubeten, wenn du nicht mal angibst ob das Schloss gut ist oder ein roter Schlüssel ?? Dann glaube weiter den Unfehlbaren, die nur auf deine spez. Frage eingehen. Ich bin Lösungsorientiert, mache Sachen z.B. mit Tachos und Steuergräten die diese 'Profis' auch nicht können, das weltweit zu unschlagbaren Preisen. Ich bin über 70, in Rente und hab die Bude trotzdem voll. MfG G
  10. Rohlinge gibt es sicher noch genug im Umlauf, wenn nicht passt auch etwas von div. FIAT PKWs. Den Transponder haben schon andere erfolgreich umgesetzt. Es gibt noch mehr Möglichkeiten, du willst anscheinend nicht. Wenn das Schloss ausgeschlagen ist nützt keine Kopie . Hast du überhaupt einen roten Schlüsel ? . G
  11. Grüezi Roberto, da siehts ja wild aus in dem Atelier Zeig doch mal das Motogagi her, hoffentlich kein Motoscope Pro. Wenn du mal ein bisschen im FAQ Datenbänkli lesen tust dann merkst du schon wer sich da auskennen können täte. G
  12. Na klar, gebrauchten Schloßsatz kaufen und die Schlüssel mit deinem Roten anlernen. G
  13. Hi, hast du wenigstens Paris.. äh, ich meine Ardernendhülsen drüber gezogen ? Bei Opas altem Töff mit der Noris ging das auch so . G
  14. Hi, ja echt hässliche Bilder das Hitze ensteht immer nach el. Leistung P = U x I d.h. Spanung x Strom in Watt Stom I ist klar , U = Verlust-Spannung duch den Übergangswiderstand R x I . Schlechter Kontakt, Oxidation , blödes Fett oder mist WD40 ! ? Prüfe mal ob evtl. Motoröl duch die Leitung hoch kommt. G
  15. ... oder mit salbungsvollen Worten, für alles Verständnis habend , Lobeshymnen wenn nur Ducati drauf steht etc. Moderne Demokratie, jeder darf alles sagen, nur niemand zu nahe treten , die Täter werden mehr als die Opfer geschützt, das kennen wir schon. Dieter Nuhr war gestern wieder köstlich, er erklärte warum Wettlaufen in Schulen abgeschafft wird Benno von Wiese war auch ein großer Schriftsteller und Literat, Andere Alleinunterhalter melden sich vielleicht noch aus dem Sessel der Firma. MfG
  16. Hallo, wie man schon an der Überschrift sieht Großes Rätselraten Bevor jetzt Btainrstorming kommt Was es alles sein könnte, auch mal einer hatte und dan doch nicht war, mal das Wichtigste in Kürze . Zuerst würde ich den Verkäufer kontaktieren, was er für einen Mist verkauft hat usw. Es kann natrl, an Allem liegen, ein versteckter Mangel etc. Dann Diagnose machen. OBD, wenn keine Fehler angezegt werden, den sch... Commander raus schmeßen. und du bist schon mal 3 Schritte weiter. MfG G
  17. Gerd_KW

    Monster 620e 2004

    Hallo Carsten , deine Überschrift ist sehr mager .... Du meinst einen Tacho Cockpit ? gerissen ist das Glas ? Du musst gebraucht ca. 250 Öre rechnen, + die Wegfahrsperre. Eig. brauchst du nur ein Glas bzw. die Front, die gibts aber nicht einzeln. es passen alle Gehäuse von 2002-2005 wo Marelli drauf steht. Ich repariere seit vielen Jahren solche Tachos, hab alle Teile vorätig außer Gläser, weil die immer zuerst kaputt gehen. In Italien gibt es Nachbauten in 3D für ca. 150 + Porto die Qualiät und Passform sind aber na ja vor 2 J. noch schlecht. Neulich hatte ich eins für die 999 war besser, trotzdem Nacharbeit nötig Zeig mal bitte ein Foto von deinem Schaden. Danke G
  18. Du weißt es nicht , aber glaubst es nur, also egal Bau das Ding ein und basta , dann wirste schon sehn. Die Leistung ist sowieso drehzahlabhängig, hier unbedeutend. G
  19. Hi, deine 900SS ist dann schon eine Einspritzer ? Bei Vergasern wird eh nicht so viel Leistung verbraucht. Der Regler muss natrl. für 350W ausgelegt sein, dann keine Gefahr. Woran siehst du überhaupt was 300 und 350W sein soll ? G
  20. Hallo, wieso willste den denn austauschen ? Wenn der mechanisch passt und nicht schleift ists egal ob der nun bei 4800 oder 5300 seine Höchstleistung hat , den Rest macht der Regler, die gehn aber auch mal kaputt . G
  21. Hi, die 748 werden ja manchmal als Luftpumpe verschrien wenn dann schon die 996, oder wenns stark, bequem und günstig sein soll dann kommt nur eine ST4S oder Multi in Frage. G
  22. Hi, wieviel Km hat die Karre runter ? Vermutlich sind die Nadeldüsen ausgeschlagen, oder die Nadeln noch dazu oder die Nadeln hängen beide zu hoch, oder ... Raten macht kein Spaß Das ging ja auch vor der Kupplung mit den Boxen & Spulen. G
  23. 'die Silent ' gibt es nicht, sondern über die Jahre viele verschied. Modelle, mit jeweils diversen Programmierungen . Falsche Spulen gibts da auch nicht, die Orig. können kaum falsch sein höchstens etwas mikrig. Deine Angaben sind einfach zu dürftig ! G
  24. Oder auch die Zündung, diese Kokus Boxen ? Schau dir auch mal beide Kerzen an, 11 L ist saumäßig viel. G
  25. Vielleicht ist es im Winter erfroren, sowas hatte ich vor 2 Wochen auch mal. siehe PN . G
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