Harry 696

Hallo zusammen, ich habe einen von beiden Schlüssel verloren ind will den neuen anlernen. Bei YouTube habe ich eine Anleitung dazu gefunden und getestet. https://youtu.be/Y405N5oiGhY Leider klappt das bei mir nicht. Habe zuerst einen Schlüssel mit Transponder aus dem Zubehör probiert und dann doch den originalen gekauft. Bekomme es aber nicht hin. Hat das einer schon mal gemacht?

Brauchen tut sie das nicht, da hast du recht. Aber der Antritt und der Durchzug wird dadurch noch ein wenig besser. Verspreche mir auch noch eine bessere Fahrbarkeit in engen Kehren usw.[emoji6] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Super, dann werde ich das auch so machen. War mir nicht sicher ob es technisch überhaupt geht. Hatte bis jetzt noch niemanden gefunden der die Übersetzung fährt. Rechnerisch sollte 15/43 noch ein wenig kürzer sein als 14/39. Hat das bei dir noch mit der 106er Kette hin gehauen? Möchte dann ein Supersprox Stelth Kettenrad in schwarz und ein silent Ritzel. Evtl. die D.I.D Kette in gold.[emoji3] Hab dazu einen super Block über die EVO gefunden. Im 2. Link ist ein Diagramm mit den gängigsten Übersetzungen. https://monster1100evo.wordpress.com/2016/11/01/kettensatz-15-42/ https://monster1100evo.wordpress.com/2016/09/24/uebersetzung-und-gangdiagramm/ Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Genau so hab ich mir das auch vorgestellt![emoji3] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Hallo zusammen, fährt von euch einer die Übersetzung 15/43 an einer Monster EVO und kann mir seine Erfahrungen schildern?[emoji848] Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Das Thema ist ja schon ne Zeit her, aber du bist bis jetzt der einzige den ich finden konnte der 15/43 fährt. Wie bist du denn zufrieden damit?