Rangliste

Es könnte an dem Kabeldurchgang liegen der in den Tank zur Pumpe führt. So war das bei meiner M1000. Als erste Diagnose Tank ein paar mal hochklappen (gehe einfach mal davon aus das bei dem Model der Tank zum klappen ist) an den Kabeln wackeln und wieder zu machen. Paar mal wiederholen und nach jedem klappen Zündung ein. Die Pumpe muss jedesmal zu hören sein. Wenn sie das nicht tut ist der Fehler noch nicht zu 100% gefunden aber die Wahrscheinlichkeit das es an der Durführung liegt ist hoch. Wirst Du den Weg vom Relais bis zur Pumpe prüfen müssen. Auch die Pumpe könnte einen weg haben. Kann man so nicht sagen. Muss man prüfen.