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    • Monster freie Zeit zuende , Samstag Nacht aus dem Urlaub gekommen, gestern eine Drei Tage Tour zusammen mit der Tochter auf ihrer 125er geplant und Morgen frĂŒh gehts Los . Mal sehen wie lange man auf der 797 so sitzen kann , erstes Ziel wird Bamberg sein . bernd
    • Hallo, ich bin auf der Suche nach dem unmöglichem- weder bei Ducati direkt noch bei Stein Dine gibt es ihn noch. Gesucht wird die Halterung fĂŒr den Benzinfilter fĂŒr eine 900er Monster aus 93. Ich weiß die Chancen einen zu finden stehen bei 0 aber vielleicht hat ja zufĂ€lligerweise jemand einen herumliegen oder hat wer eine Idee wo man ihn bekommen könnte. Danke
    • So wieder daheim und mal nachgemessen sind laut Winkelmesser vom i Pad 37 Grad , wenn das der Rennleitung nicht gefallen sollte kann man es immer noch anders einstellen  bernd
    • Hatte vor paar Wochen an nem Leih-Monster was Ă€hnliches, war ein- und ausgekuppelt zu hören. GerĂ€usch war abhĂ€nging von der Geschwindigkeit und verschwand unterhalb von 15-20KmH. Beim Schieben nichts zu hören. Es war eine ungleichmĂ€ĂŸig gelĂ€ngte Kette. Neue Kette - kein GerĂ€usch mehr.
    • danke dir Andy, wenns finanziell und aus platzgrĂŒnden möglich wĂ€re, wĂŒrde ich die Monster auch gerne behalten. Aber man kann halt leider nicht (immer) alles haben GrĂŒĂŸe Andy
    • Mal auf den HeckstĂ€nder nehmen und sauber durchdrehen. Wieviel km hat der Kettensatz runter? Vielleicht hat er sich ungleichmĂ€ĂŸig geleĂ€ngt, oder ein paar Kettenglieder hĂ€ngen fest. Auch mal das Nietschloss ansehen. RuckdĂ€mper könnten auch verschlissen sein.  Testen, ob die beiden hinteren Achsmuttern noch fest sitzen, insbesondere auch die Rechte, da man diese eigentlich nie lösen muss und demzufolge auch selten kontrolliert.
    • Moin, seit einiger Zeit klappert meine 796 beim Rollen. Beim Beschleunigen oder Teillast höre ich nix, wenn ich aber zb auf ne Ampel zurolle oder mich allgemein ausrollen lasse (eingekuppelt), dann höre ich ein gleichmĂ€ĂŸiges klackerndes GerĂ€usch, was dann wenn ich eine gewisse Geschwindigkeit unterschreite aufhört. Hab auch das GefĂŒhl dass ich beim etwas flotteren einkuppeln nach dem Runterschalten nen kleinen Ruck merke, also klar einmal natĂŒrlich der Ruck der durchs einkuppeln kommt aber direkt danach noch einen. Ist schwer zu beschreiben. WĂŒrde zu 99% sagen, dass es von links unten kommt. Woran könnte das liegen? Beim anfahren, Kuppeln, normaler Fahrt hab ich keinerlei Probleme. Vor geraumer Zeit bin ich mal irgendwie in den Leerlauf geraten beim Hochschalten zwischen 3. und 4. Gang, hat dann kurz gekratzt, ich hab natĂŒrlich schnell die Kupplung gezogen, runtergeschaltet und dann ging alles wieder. Aktuell wĂŒrde ich fast auf die Kette tippen, die gespannt werden mĂŒsste und somit wenn sie ohne Last ist irgendwie gegen die Schwinge schlĂ€gt. Beste GrĂŒĂŸe Christian
    • @Spirit-64Ach du warst die schöne graue Monster!!!!  Schade, dass ich nicht wusste, dass wir uns hier aus der digitalen Welt kennen (oder zumindest schonmal gehört haben). Hattest du nicht auch Fahrwerksprobleme am Anfang?  Ich wahr Inkognito auf Street Triple RS im Doppelpack mit ner RX unterwegs.  Hat mega Spaß gemacht!  Und Groß Dölln macht schon Spaß st aber selbst mit der leichten Tripple echt arbeit. FĂŒr euch Ducati Jungs ist es dann sicher nochmal ein gutes StĂŒck obendrauf.  Mit der RS konnte man so ziemlich alles abledern was da rumfuhr außer Magic Mike und 2 3 andere auf S1000R und eine GSX-R 1000. (Und natĂŒrlich Mario auf 1299 S) Wir sind beide auf SuperCorsa SP unterwegs gewesen. Eine Zweites Renntraining schaffen die nimmer... taugt nur noch fĂŒr ein bissl Landstraße. Ich bin mit den insgesamt 2000 km Laufleistung aber zufrieden. Der Supercorsa Schriftzug war schon nach dem 2. Turn verschwunden. (Auf der Rx den Reifen Nagelneu aufgezogen) Luftdruck sind wir 2.1/2.0 Kalt gefahren.  Thema Fahrhilfen: Bin lange mit ABS und DTC gefahren.  Am Ende aber auf DTC kleinste Stufe gegangen und ABS ganz aus.  Beim harten Anbremsen fĂŒhlt sich die M50 sonst schlechter un indiffiziler an als die alte P4 30/34 auf der Monster.  Mit ABS aus ist es ein Traum, schon knackig klarer Druckpunkt. Das nĂ€chste mal komme ich im Ducati Lager mal vorbei.... versprochen!  
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