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    • Ist halt die Frage inwiefern ein das Wissen weiterbringt, wenn man unterwegs mit dem Freund & Helfer über einen fehlenden Kat diskutieren muss weil er die fehlende Prüfziffer in der E-Nummer oder eben den fehlen Kat entdeckt hat.
    • Welche höchst wahrscheinlich mehr deiner Arroganz und deiner herablassenden Art gelten, als dem fachlichen Inhalt deiner Beiträge.
    • Sehr schwach auf der Brust... Hey... kein Ding.... Komme aus dem Gleisbau... wenn ich keine Theoretiker kennen würde... hätte der Pöbel (also ich) nix zu lachen... Trotzdem muss es die Jungs geben... für die grobe Richtung... möglich machen wir das dann... Nix für ungut... alles in bester Ordnung. .
    • Auf jeden Fall löten, schon aus dem einzigen Grund das, dass Kabel fluchtend zum Nippel bleibt. Mit einem 200W Kolben sollte es gut klappen, vergiss das Flussmittel nicht sonst verbrennt dir der Zinn, ohne zu verbinden.
    • PS: mein neuer Stiefel  Den Saisonstart muss ich zugucken. 
    • Habe die Ehre,   ...und willkommen im Forum. Ich gehe mal davon aus, dass die EZ 2008 ist. Also Modell 2006/2007. Die 2008er Modelle, also die letzte M4 Reihe, hatten schwarze Felgen... Schönes Teil. Steht sauber da.    Grüsse Sven  
    • Ich habe es zwar nicht gepostet, aber ich erkenne die Quelle. Das ist eine offizielle interne Arbeitsanweisung des DEKRA e.V., abfotografiert auf deren Computer.
    • Also ich habe im Rucksack immer dieses kleine Ding mit den zwei Rollen dabei, damit die Kette an Ort und Stelle gereinigt werden kann. Gibt's bei Polo. Dort habe ich mir auch einen Falteimer besorgt. Auch so eine Bürste für die Kettenreinigung und einen Wasch-Handschuh für die Felgen. Folgende Reihenfolge dann: - Das "Heiß" - Problem lösen: Ich versprühe zu aller erst 1-2 Euro mit dem Programm Klarspülen auf den heißen Teilen wie Motor, Auspuff etc. Gleichzeitig fülle ich den Falteimer mit  so viel Wasser, wie ich nachher beim Runterspülen des Kettenreinigers brauche. - Wenn  alles kalt gesprüht wurde, kommt das Motorrad-Reiniger-Gel drauf. - Während das einwirkt, sprühe ich den Kettenreiniger (mein Tip: Castrol) auf und rubbel mit der Bürste ordentlich nach. Das Rad lässt sich ja Dank dieses Dingsbums von  Polo wunderbar drehen. - Jetzt die Felgen mit dem Handwasch-Schwamm bearbeiten. - Dann mit der Lanze alles abduschen (außer die Kette) und danach die Kette mit dem Wasser aus dem Falteimer und einem Schwamm klar spülen. Immer schön drüber   auswringen. - Danach kann das Moped aus der Box. - Ein paar Meter weiter rubbel ich die Kette mit einem Tuch komplett trocken - und widme mich der Politur und Auspuff- Edelstahlpflege - nun sollte die Kette trocken sein und es kommt eine kleine Menge Kettenfett drauf - ab nach Hause, dort die vom Fahrtwind rausgewirbelten Tropfen wegpolieren und - weil warm - nun die Kette richtig einfetten und Motorrad über Nacht abstellen - Nächster Morgen: mit Freudentränen im Gesicht aufsatteln und mit dem Duft frischer Politur und dem sanften Klickern einer gut gefetteten Kette Richtung Hausstrecke aufmachen Alles, was ich brauche (inklusive Rollen-Dingsbums und Falteimer) passt in einen handelsüblichen Rucksack    
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